發(fā)動機(jī)常見故障有冷車抖、熱車抖、異響、積碳、節(jié)氣門臟、燒機(jī)油、漏機(jī)油、水溫高等。發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳多、火花塞故障等會導(dǎo)致冷車抖；熱車抖可能源于發(fā)動機(jī)缺火等；涼車異響多因機(jī)油未及時建立油壓，熱車異響則可能是校桿等問題；積碳是不完全燃燒所致；節(jié)氣門臟與氣流和通風(fēng)有關(guān)；燒機(jī)油涉及機(jī)油標(biāo)號等多種因素；漏機(jī)油常因密封墊片老化；水溫高則和節(jié)溫器等故障有關(guān) 。

下面為你詳細(xì)展開說說這些故障及其背后成因。

發(fā)動機(jī)冷車抖，這是不少車主會遇到的情況。發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多是常見原因之一，在冷啟動時，積炭會大量吸收汽油，使得混合氣變得過稀，影響正常燃燒，導(dǎo)致車輛抖動。隨著發(fā)動機(jī)溫度上升，積炭吸收的汽油又被釋放出來，這就使得混合氣變濃，也會影響發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運行。此外，火花塞、點火線圈等部件出現(xiàn)故障，也會導(dǎo)致點火能量不足或者點火時機(jī)不準(zhǔn)確，進(jìn)而引發(fā)冷車抖動?；鸹ㄈ褂脮r間久了，電極會磨損，點火性能下降；點火線圈如果出現(xiàn)問題，就無法將低電壓轉(zhuǎn)換為足夠高的電壓來產(chǎn)生強勁的火花，這些都會讓發(fā)動機(jī)的燃燒過程不順暢。

發(fā)動機(jī)熱車抖也不容忽視。發(fā)動機(jī)缺火是導(dǎo)致熱車抖的常見因素，當(dāng)某個氣缸無法正常點火燃燒時，發(fā)動機(jī)的動力輸出就會不均勻，從而引起抖動。此時，需要對火花塞、點火線圈、噴油嘴及油路、排氣、燃油標(biāo)號、發(fā)動機(jī)積碳、節(jié)氣門積碳、發(fā)動機(jī)膠塊等進(jìn)行全面檢查。噴油嘴堵塞或者噴油不均勻，會使進(jìn)入氣缸的燃油量不正常；排氣系統(tǒng)不暢，會影響廢氣的排出，進(jìn)而干擾發(fā)動機(jī)的正常工作；燃油標(biāo)號不適合車輛，也會導(dǎo)致燃燒不充分，引起抖動。

發(fā)動機(jī)異響問題也分涼車和熱車兩種情況。涼車異響，大多是因為冷啟動時，油泵不能迅速建立起油壓，從而無法及時形成油膜對各個零件進(jìn)行潤滑。在這種缺乏良好潤滑的狀態(tài)下，零件之間的摩擦增大，就會產(chǎn)生異常的響聲。而熱車異響的原因則更為復(fù)雜，可能是校桿、敲缸等發(fā)動機(jī)內(nèi)部部件的問題，曲軸箱通風(fēng)泄漏也可能導(dǎo)致異響出現(xiàn)。另外，汽車皮帶打滑或老化，在運轉(zhuǎn)過程中也會發(fā)出異常的聲音，影響發(fā)動機(jī)的安靜運行。

發(fā)動機(jī)積碳是一個逐漸積累的過程。在發(fā)動機(jī)做功時，由于各種原因?qū)е氯加筒荒芡耆紵?，再加上燃油和機(jī)油中本身含有的雜質(zhì)，經(jīng)過一系列化學(xué)反應(yīng)后，就會產(chǎn)生膠狀物質(zhì)，這些物質(zhì)逐漸堆積在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，就形成了積碳。積碳不僅會影響發(fā)動機(jī)的動力輸出，還可能導(dǎo)致油耗增加、尾氣排放超標(biāo)等問題。

節(jié)氣門經(jīng)常臟，這與發(fā)動機(jī)的工作原理密切相關(guān)。進(jìn)排氣氣流在發(fā)動機(jī)內(nèi)部往復(fù)運動，會產(chǎn)生氣體回流現(xiàn)象，同時，曲軸箱強制通風(fēng)會引入廢氣，這些廢氣中的雜質(zhì)和油污會逐漸附著在節(jié)氣門上，導(dǎo)致節(jié)氣門變臟。節(jié)氣門變臟后，會影響發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，進(jìn)而影響混合氣的形成和燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)定。

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是令車主頭疼的問題之一。機(jī)油標(biāo)號不對，可能無法滿足發(fā)動機(jī)的潤滑和散熱需求，導(dǎo)致機(jī)油消耗異常。氣門油封老化或損壞，會使機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒；活塞環(huán)密封不嚴(yán)，也會讓機(jī)油竄入燃燒室，造成燒機(jī)油現(xiàn)象。此外，油氣分離器或曲軸箱通風(fēng)損壞、渦輪增壓處冷卻潤滑等問題，都可能導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入不該進(jìn)入的地方，最終引發(fā)燒機(jī)油故障。

發(fā)動機(jī)漏機(jī)油，這在很多老舊車輛上較為常見。密封墊片老化是主要原因，像油底殼、放油螺、正時齒輪蓋、氣門室蓋、曲軸前后油封、機(jī)油散熱器、機(jī)濾底座等部位的墊片，隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，會逐漸失去彈性，密封性能下降，導(dǎo)致機(jī)油泄漏。另外，螺絲松動等問題，也可能使密封不嚴(yán)，從而出現(xiàn)漏機(jī)油的情況。

發(fā)動機(jī)水溫高也是常見故障。節(jié)溫器故障會導(dǎo)致冷卻液的循環(huán)不能按照正常的溫度要求進(jìn)行調(diào)節(jié)，影響散熱效果。散熱器過臟，會阻礙冷卻液與外界空氣的熱量交換，使熱量無法及時散發(fā)出去。冷卻液不足，會使散熱系統(tǒng)的散熱能力下降。冷卻系統(tǒng)有空氣，會形成氣阻，影響冷卻液的正常流動。電子風(fēng)扇故障、水泵故障、溫度傳感器故障等，都會直接或間接影響發(fā)動機(jī)的散熱，導(dǎo)致水溫過高。

總之，發(fā)動機(jī)的這些常見故障都有其各自的成因。了解這些故障及其背后的原因，有助于車主在日常使用中及時發(fā)現(xiàn)問題，并采取正確的措施進(jìn)行維修和保養(yǎng)，從而確保發(fā)動機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，延長發(fā)動機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）