平面軸承損壞時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)打方向異響、行駛噪音增大、方向盤(pán)變重、方向跑偏等現(xiàn)象。在車(chē)輛靜止或低速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，會(huì)發(fā)出咯噔咯噔等異響；行駛在顛簸路面或過(guò)減速帶時(shí)，底盤(pán)會(huì)傳來(lái)異常響聲。同時(shí)，方向盤(pán)操作變得卡頓、費(fèi)力，行駛時(shí)胎噪明顯變大，車(chē)輛行駛方向也可能出現(xiàn)偏移。這些現(xiàn)象都在提醒平面軸承可能出了問(wèn)題。

打方向異響是平面軸承損壞較為常見(jiàn)的現(xiàn)象之一。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，你可能會(huì)聽(tīng)到“嘎吱”“噠噠”等各種不同的響聲，這往往是由于軸承間隙增大，內(nèi)部零件相互摩擦、磨損所導(dǎo)致的。這種異響在車(chē)輛靜止原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)或者低速行駛轉(zhuǎn)向時(shí)表現(xiàn)得尤為明顯，嚴(yán)重時(shí)甚至能感覺(jué)到方向盤(pán)隨之產(chǎn)生震動(dòng) ，仿佛有什么東西在阻礙著方向盤(pán)的順暢轉(zhuǎn)動(dòng)。

行駛噪音增大也是平面軸承損壞的一個(gè)顯著表現(xiàn)。正常情況下，車(chē)輛行駛過(guò)程中聲音相對(duì)平穩(wěn)，但當(dāng)平面軸承出現(xiàn)問(wèn)題后，噪音會(huì)明顯增加。這是因?yàn)闇p震平面軸承一旦損壞，避震器與車(chē)體之間的摩擦就會(huì)加劇。尤其是在經(jīng)過(guò)顛簸路面、減速帶等，避震器開(kāi)始工作時(shí)，這種異常響聲就會(huì)更加突出。而且，由于平面軸承無(wú)法正常發(fā)揮減震和穩(wěn)定車(chē)體與避震器連接的作用，震動(dòng)會(huì)毫無(wú)保留地通過(guò)車(chē)架傳導(dǎo)至駕乘室，不僅會(huì)聽(tīng)到異常響聲，還會(huì)感受到強(qiáng)烈的震動(dòng)，嚴(yán)重影響駕乘體驗(yàn)。

方向盤(pán)變重也是平面軸承損壞可能帶來(lái)的問(wèn)題。平面軸承損壞后，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的阻力會(huì)增大，使得駕駛員在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)明顯感覺(jué)比平時(shí)費(fèi)力。原本輕松就能轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤(pán)，現(xiàn)在需要花費(fèi)更大的力氣，操作變得卡頓、不順暢。這種情況不僅增加了駕駛的難度，長(zhǎng)時(shí)間駕駛還會(huì)讓駕駛員感到疲憊不堪。

方向跑偏同樣不容忽視。當(dāng)平面軸承出現(xiàn)損壞時(shí)，車(chē)輛行駛方向可能會(huì)出現(xiàn)輕微偏移，難以自動(dòng)回正，即便回正力度也會(huì)很低。這會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中難以保持直線行駛，需要駕駛員不斷地調(diào)整方向盤(pán)來(lái)糾正方向，給行車(chē)安全帶來(lái)一定的隱患。

總之，平面軸承損壞會(huì)通過(guò)多種現(xiàn)象向我們發(fā)出警示。一旦發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)上述這些情況，一定要及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，避免因小失大，確保車(chē)輛的安全性能和良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）