發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管漏氣會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、啟動(dòng)困難、尾氣氮氧化物排放量增加、怠速變高、進(jìn)氣管有噪音、油耗增大等現(xiàn)象。進(jìn)氣管漏氣會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量減少，導(dǎo)致燃燒不充分，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出與啟動(dòng)性能；空氣流量不穩(wěn)定還會(huì)造成怠速異常、產(chǎn)生噪音；燃燒效率降低不僅讓油耗上升，也會(huì)使尾氣中氮氧化物增多。這些現(xiàn)象都在提醒著進(jìn)氣管可能存在漏氣問(wèn)題。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足具體表現(xiàn)為車(chē)輛加速時(shí)明顯感覺(jué)無(wú)力，原本輕松能達(dá)到的車(chē)速和加速狀態(tài)，此時(shí)變得遲緩。比如在超車(chē)或者爬坡過(guò)程中，會(huì)明顯感到力不從心，發(fā)動(dòng)機(jī)嘶吼但速度提升緩慢。這是因?yàn)槁馐沟眠M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)參與燃燒的空氣量不足，燃油無(wú)法充分燃燒釋放能量，自然無(wú)法為車(chē)輛提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

啟動(dòng)困難也是常見(jiàn)現(xiàn)象之一。當(dāng)進(jìn)氣管漏氣，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，正常的空氣與燃油混合比例被打破，空氣量不足讓燃燒過(guò)程變得艱難，發(fā)動(dòng)機(jī)可能需要多次嘗試才能成功啟動(dòng)，甚至有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)失敗的情況。

尾氣氮氧化物排放量增加對(duì)環(huán)境和車(chē)輛自身都有不良影響。氮氧化物是大氣污染物之一，排放增多會(huì)加劇空氣污染。從車(chē)輛角度看，這可能導(dǎo)致車(chē)輛在進(jìn)行排放檢測(cè)時(shí)無(wú)法達(dá)標(biāo)，影響車(chē)輛的正常使用和年檢。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速變高，車(chē)主在停車(chē)等待時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的指針比正常情況要高。這是由于漏氣破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)原本穩(wěn)定的進(jìn)氣量，控制系統(tǒng)為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，不得不提高怠速轉(zhuǎn)速，以保證足夠的動(dòng)力輸出。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管出現(xiàn)噪音也是漏氣的顯著特征。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，能聽(tīng)到進(jìn)氣管部位傳來(lái)異常聲音，這聲音可能是“嘶嘶”聲或者類(lèi)似漏氣的聲音。就像有一股氣流在不正常地泄漏，這種噪音會(huì)隨著車(chē)輛運(yùn)行持續(xù)存在，影響駕駛體驗(yàn)。

油耗增大則直接關(guān)系到用車(chē)成本。因?yàn)槁鈱?dǎo)致燃燒效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到相同的動(dòng)力輸出，就需要噴射更多的燃油。原本能行駛較長(zhǎng)距離的一箱油，現(xiàn)在行駛里程明顯縮短，車(chē)主需要更頻繁地加油，增加了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管漏氣會(huì)引發(fā)一系列影響車(chē)輛性能、排放以及使用體驗(yàn)的問(wèn)題。從動(dòng)力到啟動(dòng)，從尾氣排放到怠速、噪音以及油耗，這些方面的異常都表明進(jìn)氣管漏氣不是一個(gè)可以忽視的小問(wèn)題，需要及時(shí)檢查和維修，以保證車(chē)輛的正常運(yùn)行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）