自動啟停一般不會直接導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水，發(fā)動機(jī)進(jìn)水另有原因。一方面，氣缸墊破損，會讓冷卻系統(tǒng)中的冷卻水進(jìn)入氣缸；另一方面，若車輛在積水區(qū)域行駛熄火后又強(qiáng)制啟動，水便可能被吸入發(fā)動機(jī)；此外，汽車保養(yǎng)時維修人員誤將防凍液或水當(dāng)作機(jī)油加入，同樣會致使發(fā)動機(jī)進(jìn)水。可見發(fā)動機(jī)進(jìn)水多源于這些特定狀況而非自動啟停本身 。

先來說說氣缸墊破損這一因素。氣缸墊就像是發(fā)動機(jī)內(nèi)部一個至關(guān)重要的“密封衛(wèi)士”，它要保證各個部件間的密封性。但隨著車輛使用時間增長、發(fā)動機(jī)頻繁運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高溫高壓等影響，氣缸墊可能會出現(xiàn)破損。一旦破損，冷卻系統(tǒng)里本在正常循環(huán)的冷卻水，就會趁機(jī)通過裂縫進(jìn)入氣缸，就如同堤壩出現(xiàn)了缺口，水自然會順勢而流。這時候發(fā)動機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境就被打亂了，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

再看車輛在積水區(qū)域的情況。當(dāng)車輛行駛通過積水較深的地方，積水的沖擊力和阻力都很大，很容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。如果此時駕駛員因為不了解情況或者過于心急，直接強(qiáng)制啟動發(fā)動機(jī)，強(qiáng)大的吸力就會把積水吸入發(fā)動機(jī)。這就好比一個人在水下還硬要吸氣，結(jié)果可想而知，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件會因水的侵入而受到損壞。

至于保養(yǎng)時的失誤，維修人員偶爾的疏忽也可能造成嚴(yán)重后果。防凍液、水和機(jī)油，它們的外觀有時候較為相似，一旦維修人員在保養(yǎng)時不夠細(xì)心，誤把防凍液或水當(dāng)作機(jī)油加入發(fā)動機(jī)，這就相當(dāng)于給發(fā)動機(jī)“喝錯了飲料”，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的精密結(jié)構(gòu)和正常工作流程會受到極大干擾，進(jìn)水問題也就隨之而來。

總之，自動啟停與發(fā)動機(jī)進(jìn)水并沒有直接關(guān)聯(lián)。發(fā)動機(jī)進(jìn)水多是由氣缸墊、行駛環(huán)境以及保養(yǎng)操作等方面的問題導(dǎo)致。車主們只要多多留意這些方面，定期檢查保養(yǎng)車輛，就能在很大程度上避免發(fā)動機(jī)進(jìn)水的狀況發(fā)生，讓愛車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）