鐵輪轂和鋁輪轂在外觀、成本、重量、性能等方面均有區(qū)別。外觀上，鋁輪轂因材質(zhì)特性和后期工藝更美觀多變，鐵輪轂則較為普通；成本方面，鋁輪轂造價(jià)更高，鐵輪轂成本低；重量上，鋁輪轂比重小，比鐵輪轂輕；性能上，鐵輪轂韌性好但硬度差、散熱系數(shù)小，鋁輪轂硬度好但韌性差、散熱系數(shù)大。這些差異使得二者在汽車(chē)應(yīng)用中各有特點(diǎn)。

從材料結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)看，鐵輪轂重量分布不均勻，在高速行駛的時(shí)候容易產(chǎn)生晃動(dòng)。這就好比一個(gè)不平衡的陀螺，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)難以保持穩(wěn)定。而鋁輪轂重量輕且分布均勻，如同精心調(diào)校過(guò)的精密儀器，在高速行駛時(shí)能保持良好的穩(wěn)定性，為駕乘者帶來(lái)更平穩(wěn)的體驗(yàn)。

在散熱性能上，二者的差距也較為明顯。汽車(chē)行駛時(shí)，輪胎和車(chē)輪會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。鐵輪轂散熱系數(shù)小，熱量積聚在車(chē)輪內(nèi)，會(huì)影響制動(dòng)性能，加劇制動(dòng)器和輪轂輪胎的磨損。而鋁輪轂的散熱系數(shù)是普通鋼制輪轂的2 - 3倍，它能迅速將輪胎和剎車(chē)系統(tǒng)產(chǎn)生的熱量散發(fā)到空氣中，幫助輪胎和剎車(chē)散熱，大大增加了車(chē)輛的安全系數(shù)，就像給汽車(chē)的“腳”安裝了高效的散熱風(fēng)扇。

此外，二者在使用中還有一些不同表現(xiàn)。鐵輪轂容易掉圈，當(dāng)車(chē)重不夠且遇到大坑時(shí)，鐵輪轂可能會(huì)發(fā)生打翻的情況；而鋁輪轂雖然穩(wěn)定性好，但受到較大沖擊時(shí)可能會(huì)開(kāi)裂。

總之，鐵輪轂和鋁輪轂各有優(yōu)劣。鐵輪轂成本低，但在外觀、重量和散熱等方面存在一定不足；鋁輪轂雖然造價(jià)高，卻在諸多性能上表現(xiàn)出色。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身需求、預(yù)算以及對(duì)車(chē)輛性能的期望來(lái)綜合考量，選出最適合自己愛(ài)車(chē)的輪轂。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）