汽車(chē)排氣管發(fā)出突突聲，主要是因?yàn)檐?chē)輛在油路、進(jìn)氣、氣門(mén)等方面出現(xiàn)了問(wèn)題。具體而言，油路問(wèn)題涵蓋輸油管道堵塞、燃油泵異常等；進(jìn)氣或怠速控制方面，步進(jìn)電機(jī)故障、節(jié)氣門(mén)體臟污等都可能引發(fā)；氣門(mén)問(wèn)題則有排氣門(mén)燒蝕、進(jìn)氣門(mén)密封不良等情況。這些問(wèn)題影響了車(chē)輛的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而讓排氣管發(fā)出突突聲。

在油路問(wèn)題里，輸油管道堵塞就如同人體的血管被堵住，燃油無(wú)法順暢流通，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的“糧食”，工作起來(lái)自然就不順暢，排氣管也就傳出突突聲。燃油泵異常，好比給發(fā)動(dòng)機(jī)輸送“糧草”的“后勤兵”掉了鏈子，燃油供應(yīng)不穩(wěn)定，汽車(chē)的動(dòng)力輸出也會(huì)受到影響，突突聲便隨之而來(lái)。而噴嘴異常，比如異物堵塞、密封不良等，會(huì)使燃油噴射不均勻，燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)就會(huì)變差，排氣管的突突聲也就難以避免。

進(jìn)氣或怠速控制方面，步進(jìn)電機(jī)故障就像汽車(chē)的“呼吸調(diào)節(jié)器”出了問(wèn)題，導(dǎo)致進(jìn)氣量不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正?！昂粑?，工作時(shí)就會(huì)出現(xiàn)異常。節(jié)氣門(mén)體臟污或泄漏，會(huì)讓空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)程受阻，從而影響混合氣的比例，使得發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，排氣管的突突聲就會(huì)出現(xiàn)。大氣壓力、溫度、節(jié)氣門(mén)位置等傳感器數(shù)據(jù)異常，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”接收錯(cuò)誤信息，做出錯(cuò)誤的指令，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，產(chǎn)生突突聲。

氣門(mén)問(wèn)題也不容小覷，個(gè)別排氣門(mén)燒蝕或密封不良，會(huì)讓廢氣排放不暢，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作循環(huán)。個(gè)別進(jìn)氣門(mén)密封不良導(dǎo)致嚴(yán)重漏氣，會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，混合氣無(wú)法正常形成和燃燒，排氣管自然會(huì)發(fā)出突突聲。個(gè)別進(jìn)、排氣門(mén)與座圈接合面積有積炭，就像門(mén)與門(mén)框之間有了阻礙，會(huì)影響氣門(mén)的正常開(kāi)關(guān)和密封，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率降低，突突聲也就產(chǎn)生了。

總之，汽車(chē)排氣管發(fā)出突突聲是多種潛在問(wèn)題的外在表現(xiàn)。這些問(wèn)題涉及車(chē)輛的多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)，需要及時(shí)排查和解決，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）