主動(dòng)式進(jìn)氣格柵是一種能依據(jù)車(chē)輛速度、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等參數(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)開(kāi)合度的進(jìn)氣格柵。車(chē)輛啟動(dòng)后，它能助力快速熱車(chē)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快進(jìn)入工作狀態(tài)；在高速行駛時(shí)關(guān)閉，可降低風(fēng)阻系數(shù)，提升穩(wěn)定性與燃油經(jīng)濟(jì)性。而在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高時(shí)打開(kāi)，能增加進(jìn)氣量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)性能輸出。這種智能化進(jìn)氣系統(tǒng)，可有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率與燃油經(jīng)濟(jì)性。

主動(dòng)式進(jìn)氣格柵的工作原理十分精妙。它主要依靠電子控制單元（ECU）和電動(dòng)機(jī)來(lái)精準(zhǔn)控制進(jìn)氣格柵的開(kāi)合程度。ECU就如同一個(gè)聰明的“指揮官”，時(shí)刻監(jiān)測(cè)著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、車(chē)速等關(guān)鍵參數(shù)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低，比如在寒冷的冬日清晨剛啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)，ECU會(huì)下達(dá)指令，讓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)進(jìn)氣格柵關(guān)閉，這樣可以減少冷空氣進(jìn)入，降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱量散失，加快發(fā)動(dòng)機(jī)升溫速度，不僅能快速熱車(chē)，還能更快地為車(chē)內(nèi)提供溫暖的暖氣。

當(dāng)車(chē)輛低速行駛時(shí)，進(jìn)氣格柵也會(huì)適當(dāng)關(guān)閉。這是因?yàn)榇藭r(shí)車(chē)輛對(duì)動(dòng)力需求相對(duì)較小，關(guān)閉格柵可以減少進(jìn)氣量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。而當(dāng)車(chē)輛高速馳騁時(shí)，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)有充足的進(jìn)氣量來(lái)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，進(jìn)氣格柵會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。并且，在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高需要加強(qiáng)散熱時(shí)，它也會(huì)及時(shí)開(kāi)啟，讓更多空氣流過(guò)散熱器，增強(qiáng)散熱效果。

主動(dòng)式進(jìn)氣格柵憑借其根據(jù)不同工況精準(zhǔn)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量和空氣流動(dòng)的特性，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛在多種行駛狀態(tài)下的性能優(yōu)化。既提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，又增強(qiáng)了駕駛穩(wěn)定性，還能確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作環(huán)境。它無(wú)疑是汽車(chē)技術(shù)發(fā)展中的一項(xiàng)杰出創(chuàng)新，為駕駛者帶來(lái)更高效、舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）