電噴摩托車(chē)加不上油還一頓一頓，多是因?yàn)槿加凸┙o系統(tǒng)等某個(gè)部件出現(xiàn)故障。燃油供給系統(tǒng)包含油壓調(diào)節(jié)器、噴油器等部件，若油壓調(diào)節(jié)器堵塞或真空膜破裂，會(huì)使燃油混合氣過(guò)濃，動(dòng)力不足；噴油器若霧化不良、堵塞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)。此外，空氣濾清器堵塞、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分故障等，也都可能致使摩托車(chē)出現(xiàn)此類(lèi)狀況。

當(dāng)燃油泵工作電壓過(guò)低，或者燃油過(guò)濾器濾網(wǎng)堵塞時(shí)，噴油泵無(wú)法正常工作，燃油供應(yīng)壓力不足，摩托車(chē)自然會(huì)因燃油供應(yīng)問(wèn)題而一頓一頓。而作為燃油噴射系統(tǒng)的中樞——ECU控制單元，一旦出現(xiàn)故障，電噴摩托車(chē)的“大腦”就會(huì)混亂，無(wú)法正常協(xié)調(diào)各個(gè)部件工作，摩托車(chē)也就難以正常行駛了。

空氣濾清器堵塞也是常見(jiàn)原因之一?？諝鉃V清器就像是摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，若它被堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)減少，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。過(guò)濃的混合氣燃燒不充分，過(guò)稀的混合氣則動(dòng)力不足，這都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使摩托車(chē)在加油時(shí)出現(xiàn)一頓一頓的情況。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障同樣不容小覷?；鸹ㄈ鳛辄c(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，若出現(xiàn)老化、損壞，點(diǎn)火能量不足或者點(diǎn)火時(shí)機(jī)不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣就無(wú)法及時(shí)、充分燃燒，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，進(jìn)而出現(xiàn)加油頓挫的現(xiàn)象。點(diǎn)火線(xiàn)圈故障也會(huì)有類(lèi)似情況，它無(wú)法將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓來(lái)產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花，同樣會(huì)影響燃燒過(guò)程。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分故障也可能引發(fā)此類(lèi)問(wèn)題。比如氣門(mén)、活塞環(huán)等部件磨損，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的密封性下降，燃燒室內(nèi)的壓力不足，燃燒效率降低，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)不穩(wěn)定，加油時(shí)一頓一頓也就出現(xiàn)了。

總之，電噴摩托車(chē)加不上油且一頓一頓，是多種因素綜合導(dǎo)致的。出現(xiàn)這種情況時(shí)，建議盡快前往專(zhuān)業(yè)的摩托車(chē)維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅進(jìn)行全面檢查和維修，以確保摩托車(chē)恢復(fù)正常的行駛狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）