電車電機損壞了是否需要修理，要視損壞程度等多方面因素而定。若損壞程度較輕，比如只是普通接觸不良或小配件損壞，維修可能既經(jīng)濟又合理；但要是損壞嚴(yán)重，維修成本過高、效果不佳，甚至可能引發(fā)新問題，那就更建議更換新電機。此外，電車的年齡和價值等也會影響決策?？傊鎸﹄姍C損壞，需綜合考量后再做決定 。

當(dāng)電機出現(xiàn)普通接觸不良時，維修人員僅需簡單排查線路、重新進行連接，就能讓電機恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)，所花費的時間與金錢成本都比較低。而小配件損壞的情況也類似，更換新的小配件后，電機大概率能重新高效工作，對電車整體性能影響不大。

但要是電機內(nèi)部繞組短路、鐵芯嚴(yán)重受損等嚴(yán)重問題出現(xiàn)，維修就復(fù)雜得多。維修不僅需要專業(yè)設(shè)備與技術(shù)人員精細檢測、維修，還可能耗費大量時間與高昂費用。并且維修后的電機，性能也很難恢復(fù)到初始狀態(tài)，可靠性存疑，后續(xù)使用中也許還會頻繁出現(xiàn)故障，影響電車正常行駛。

電車自身的年齡與價值也是重要考量因素。如果電車車齡較長，整體車況一般，本身價值不高，即便電機只是中度損壞，維修成本可能也會占據(jù)電車整體價值的較大比例，從經(jīng)濟角度看，維修就不太劃算，不如考慮更換新車。相反，若電車購買時間不長、價值較高，電機損壞程度又在可維修范圍內(nèi)，那么維修以延續(xù)電車使用壽命就是比較好的選擇。

總之，電車電機損壞后，車主不要盲目決定。最好將電車送到專業(yè)維修機構(gòu)，請技師進行全面檢測評估，權(quán)衡維修成本、效果、電車自身狀況等多方面因素，從而做出最適合自己的決定，讓電車能更好地服務(wù)于日常出行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）