Macan改多大輪轂，取決于個(gè)人需求與車(chē)輛適配情況，常見(jiàn)可升級(jí)至18、19、20或21寸。若從小尺寸如17寸升至18或19寸并換相應(yīng)扁胎，一般無(wú)需改動(dòng)懸掛；若尺寸升級(jí)但輪胎不變，則可能要調(diào)整懸掛。Macan高配原裝20寸輪轂，也可升級(jí)到滿(mǎn)足條件的20寸。不同尺寸輪轂對(duì)車(chē)輛的行車(chē)舒適度、通過(guò)性等方面會(huì)產(chǎn)生不同影響，改裝前需謹(jǐn)慎考慮 。

升級(jí)至18寸輪轂，是較為保守且穩(wěn)妥的選擇。它能在一定程度上提升車(chē)輛的外觀(guān)顏值，相比原裝較小尺寸輪轂，視覺(jué)效果更加大氣。在行車(chē)舒適度方面，由于尺寸變化不算特別大，對(duì)原車(chē)的減震系統(tǒng)等影響較小，依然能保持較好的濾震效果，通過(guò)性也基本維持原狀，日常駕駛和應(yīng)對(duì)一些普通路況都不在話(huà)下。

19寸輪轂則是一個(gè)兼顧美觀(guān)與性能的尺寸。裝上后，車(chē)輛整體姿態(tài)更加運(yùn)動(dòng)，行駛穩(wěn)定性也會(huì)有所增強(qiáng)。不過(guò)，隨著輪轂變大，簧下質(zhì)量增加，減震器壓縮行程相對(duì)減少，在顛簸路面上，路感會(huì)變得更加清晰，舒適度會(huì)略有下降，但對(duì)于追求操控體驗(yàn)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，這種細(xì)微變化是可以接受的。

20寸輪轂已經(jīng)屬于較大尺寸了，會(huì)顯著提升車(chē)輛的視覺(jué)沖擊力，讓Macan更顯霸氣。然而，這也意味著車(chē)輛對(duì)路況的適應(yīng)性會(huì)降低一些，在較差路面行駛時(shí)，顛簸感會(huì)更加明顯。而且，大尺寸輪轂增加了轉(zhuǎn)向的難度，對(duì)懸掛系統(tǒng)的壓力也更大。

至于21寸輪轂，雖然能將車(chē)輛外觀(guān)的酷炫程度拉滿(mǎn)，但同時(shí)也帶來(lái)了諸如油耗增加、輪胎壽命縮短等問(wèn)題。在一些路況不好的地方，駕駛起來(lái)需要更加小心謹(jǐn)慎，否則很容易損傷輪轂和輪胎。

總之，Macan輪轂尺寸的選擇，猶如一場(chǎng)權(quán)衡利弊的博弈。既要考量個(gè)人對(duì)車(chē)輛外觀(guān)、性能的追求，又要兼顧日常駕駛的實(shí)際需求。在做出決定前，務(wù)必充分了解不同尺寸輪轂帶來(lái)的影響，咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)人士的意見(jiàn)，才能做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）