很遺憾在這里無(wú)法直接展示點(diǎn)火線(xiàn)圈圖片。點(diǎn)火線(xiàn)圈是汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的核心部件之一，在汽油動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛上較為常見(jiàn)，現(xiàn)代的它看起來(lái)像滑到火花塞上的橡膠靴。它能利用電感應(yīng)將低電壓轉(zhuǎn)換為數(shù)千伏的高電壓，為發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒提供所需能量。其有多種類(lèi)型和不同配置方式，位置多在發(fā)動(dòng)機(jī)頂端，工作環(huán)境復(fù)雜，出現(xiàn)故障會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

從類(lèi)型上看，點(diǎn)火線(xiàn)圈分為多火花點(diǎn)火線(xiàn)圈和單火花點(diǎn)火線(xiàn)圈 。多火花點(diǎn)火線(xiàn)圈成本低、失效率小，一個(gè)點(diǎn)火模塊對(duì)應(yīng)多個(gè)火花塞，常用于雙缸同時(shí)點(diǎn)火車(chē)型。單火花點(diǎn)火線(xiàn)圈則應(yīng)用于獨(dú)立點(diǎn)火系統(tǒng)，每個(gè)火花塞配置一個(gè)，可降低能量損失、節(jié)省安裝空間。

在配置方式上，早期汽車(chē)只有一個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈在分配器中，如今多為“線(xiàn)圈對(duì)插頭”配置。電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的直接點(diǎn)火系統(tǒng)按照高壓配電方式的不同，可分為同時(shí)點(diǎn)火方式和獨(dú)立點(diǎn)火方式。同時(shí)點(diǎn)火方式采用的點(diǎn)火線(xiàn)圈有用于2個(gè)氣缸點(diǎn)火的點(diǎn)火線(xiàn)圈和將兩個(gè)點(diǎn)火線(xiàn)圈集成在一起的點(diǎn)火線(xiàn)圈總成兩種形式；獨(dú)立點(diǎn)火方式采用的點(diǎn)火線(xiàn)圈按照插接器端子數(shù)量的不同，分為2端子式、3端子式和4端子式。

點(diǎn)火線(xiàn)圈位置多在發(fā)動(dòng)機(jī)頂端，本體主要由環(huán)氧樹(shù)脂、橡膠和塑料組成。由于它在高溫、高電壓和振動(dòng)環(huán)境中工作，所以容易老化甚至破損。一旦出現(xiàn)故障，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)失火，出現(xiàn)檢查引擎燈亮、怠速過(guò)大、耗油量增加、抖動(dòng)、冷起動(dòng)困難等問(wèn)題。確定故障后可自行或找專(zhuān)業(yè)機(jī)械師更換，更換時(shí)可能需考慮更換火花塞。

總之，點(diǎn)火線(xiàn)圈雖小，卻在汽車(chē)運(yùn)行中扮演著舉足輕重的角色。了解它的類(lèi)型、配置、位置及常見(jiàn)故障，能幫助車(chē)主更好地維護(hù)車(chē)輛，確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓出行更加順暢安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）