發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)抖動(dòng)，主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多、點(diǎn)火系統(tǒng)故障、油壓不穩(wěn)定以及發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化等原因?qū)е隆０l(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)影響正常工作，點(diǎn)火系統(tǒng)故障會(huì)干擾混合氣燃燒，油壓不穩(wěn)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，部件老化則會(huì)產(chǎn)生異常振動(dòng)。這些因素單獨(dú)或共同作用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)無(wú)法穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多是常見(jiàn)原因。積碳如同頑固的污漬，附著在進(jìn)排氣門(mén)、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等關(guān)鍵位置。它會(huì)嚴(yán)重干擾燃油噴射量、空氣進(jìn)入量以及燃油空氣混合比。想象一下，原本順暢的燃油與空氣的混合過(guò)程，因?yàn)榉e碳的搗亂，變得時(shí)稀時(shí)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)就像人呼吸不暢一樣，自然會(huì)在怠速時(shí)抖動(dòng)。

其次，點(diǎn)火系統(tǒng)故障也不容小覷。火花塞、高壓導(dǎo)線(xiàn)和點(diǎn)火線(xiàn)圈等部件，就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“點(diǎn)火指揮官”。一旦火花塞老化、高壓導(dǎo)線(xiàn)漏電或者點(diǎn)火線(xiàn)圈損壞，就會(huì)使某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，點(diǎn)火時(shí)間也可能不準(zhǔn)確。這會(huì)導(dǎo)致混合氣不能正常燃燒，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出出現(xiàn)間斷，怠速抖動(dòng)也就隨之而來(lái)。

油壓不穩(wěn)定同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題。油泵供油壓力不正常，或者進(jìn)氣壓力傳感器數(shù)值錯(cuò)誤、工作不良，都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“不知所措”。油壓過(guò)高或過(guò)低，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)輸送的“能量”不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)性能受到影響，怠速時(shí)便會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。

最后，發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也可能導(dǎo)致抖動(dòng)。比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，也就是機(jī)腳墊，它就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“減震器”。當(dāng)它出現(xiàn)問(wèn)題，濾震效果降低，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)作時(shí)的震動(dòng)就無(wú)法有效被緩沖，會(huì)直接傳遞到車(chē)身，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，造成怠速車(chē)身抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)是多種因素綜合作用的結(jié)果。當(dāng)愛(ài)車(chē)出現(xiàn)這種情況時(shí)，我們要重視起來(lái)，及時(shí)排查原因，讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，確保行車(chē)安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）