輪胎小會影響汽車性能。輪胎作為汽車與地面接觸的唯一部件，其大小與汽車性能緊密相連。小尺寸輪胎與地面接觸面積小，加速性能較好，噪音和油耗也相對較低，價(jià)格便宜。但在剎車性能、操控性能方面欠佳，抓地力較弱。同時(shí)，若大排量車裝配過小的輪胎，會限制動(dòng)力輸出，影響速度。可見，輪胎小對汽車性能利弊皆有 。

從加速性來看，小尺寸輪胎由于與地面接觸面積小，摩擦力相對較小，達(dá)到所需速度比大尺寸輪胎所需動(dòng)力更小，在一定程度上能讓車輛的加速更為輕快。然而，在剎車時(shí)，較小的接觸面積意味著摩擦力有限，剎車距離可能會變長，這對行車安全是個(gè)潛在的威脅。

平穩(wěn)性方面，小輪胎的減震效果相對較弱。因?yàn)樗谖章访骖嶔ず驼饎?dòng)時(shí)，沒有大尺寸輪胎那么強(qiáng)的緩沖能力，所以車內(nèi)的駕乘人員可能會感覺到更多的顛簸，影響乘坐的舒適性。

油耗上，小尺寸輪胎因滾動(dòng)阻力相對較小，確實(shí)有助于降低油耗。但如果車輛原本設(shè)計(jì)匹配的是大輪胎，卻換上小輪胎，會導(dǎo)致車輛的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)與輪胎不匹配，反而可能增加油耗。

而且，小輪胎的旋轉(zhuǎn)慣性相對較小，在車輛行駛過程中，可能更容易受到外界因素的干擾，影響車輛操控的穩(wěn)定性。比如在高速行駛或者遇到側(cè)風(fēng)時(shí)，車輛的行駛軌跡可能更容易發(fā)生偏移。

綜上所述，輪胎小對汽車性能的影響是多方面的。在選擇輪胎時(shí)，不能僅僅只考慮輪胎大小帶來的某一方面的優(yōu)勢，而需要綜合車輛的整體性能、駕駛需求以及安全性等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出合適的選擇，以確保汽車能發(fā)揮出最佳性能，保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）