發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，可能是由燃油質(zhì)量、油路故障、進(jìn)氣系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸故障等多種因素導(dǎo)致。燃油質(zhì)量不達(dá)標(biāo)會(huì)引發(fā)燃燒問(wèn)題，損害發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)而影響進(jìn)氣；油路故障使燃油輸送異常，影響動(dòng)力也就影響了進(jìn)氣量；進(jìn)氣系統(tǒng)的濾清器、氣門(mén)等部件堵塞，直接阻礙空氣進(jìn)入；發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸若有異常，如某缸未正常點(diǎn)火，動(dòng)力不足的同時(shí)進(jìn)氣也會(huì)受影響 。

具體來(lái)看，燃油質(zhì)量問(wèn)題不容忽視。若添加了低標(biāo)號(hào)燃油，就如同給發(fā)動(dòng)機(jī)“喂”了不合適的食物，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足、燃燒不完全以及積碳等情況。燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的工作環(huán)境變差，久而久之，發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，進(jìn)氣過(guò)程也會(huì)受到牽連。

油路故障同樣影響重大。噴油嘴堵塞，汽油無(wú)法精準(zhǔn)地噴射到燃燒室；汽油泵功率降低，無(wú)法提供足夠的壓力將燃油輸送到位；汽油濾清器堵塞，更是直接截?cái)嗔巳加偷恼］斔吐窂?。這些情況都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到充足的燃油供應(yīng)，動(dòng)力變小，進(jìn)氣量也會(huì)相應(yīng)不足。

進(jìn)氣系統(tǒng)方面，空氣濾清器堵塞是常見(jiàn)原因。長(zhǎng)時(shí)間未更換濾清器，或是車(chē)輛經(jīng)常行駛在灰塵大的環(huán)境中，濾清器上積累大量灰塵雜質(zhì)，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的通道受阻。此外，進(jìn)氣管道泄漏、節(jié)氣門(mén)故障、進(jìn)氣歧管問(wèn)題等，都會(huì)破壞進(jìn)氣系統(tǒng)的正常工作，影響空氣的進(jìn)入量和分配。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸故障也會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣不足。普通4缸發(fā)動(dòng)機(jī)若有一個(gè)汽缸未正常點(diǎn)火運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力會(huì)明顯不足。發(fā)動(dòng)機(jī)工作的連貫性被打破，整個(gè)進(jìn)氣過(guò)程也會(huì)受到干擾。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足是多個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題導(dǎo)致的。燃油質(zhì)量、油路狀況、進(jìn)氣系統(tǒng)狀態(tài)以及發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的工作情況，它們相互關(guān)聯(lián)、相互影響。一旦發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣不足，需要全面檢查這些方面，找到問(wèn)題根源并加以解決，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常的進(jìn)氣和工作狀態(tài)，保障車(chē)輛的性能和駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）