柴油車冒藍(lán)煙主要是由于機(jī)油進(jìn)入了燃燒室并參與了燃燒。當(dāng)活塞環(huán)磨損或損壞，其密封性能下降，機(jī)油就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入燃燒室；氣門油封老化，密封效果變差，同樣會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入；氣缸磨損使間隙增大，也為機(jī)油進(jìn)入燃燒室創(chuàng)造了條件。此外，機(jī)油加注過(guò)多、渦輪增壓器故障等也可能致使機(jī)油進(jìn)入燃燒室。一旦柴油車冒藍(lán)煙，就要及時(shí)檢查維修。

活塞環(huán)磨損或損壞是常見原因之一?；钊h(huán)的主要作用是密封氣缸，當(dāng)它出現(xiàn)磨損甚至損壞時(shí)，就無(wú)法緊密貼合氣缸壁，密封性大打折扣，機(jī)油便會(huì)順著活塞環(huán)與氣缸壁的間隙進(jìn)入燃燒室，參與燃燒從而產(chǎn)生藍(lán)煙。并且活塞環(huán)上若有積碳，會(huì)導(dǎo)致其失去張力，密封效果更差，讓機(jī)油更容易進(jìn)入氣缸 。

氣門油封老化也是重要因素。隨著車輛使用時(shí)間增長(zhǎng)，氣門油封會(huì)逐漸硬化，失去原本良好的彈性和密封性能。尤其是在冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油會(huì)從老化的氣門油封處流入氣缸，造成冒藍(lán)煙現(xiàn)象。另外，當(dāng)PCV閥卡滯，可燃混合氣竄入曲軸箱，會(huì)使機(jī)油變質(zhì)變稀，機(jī)油消耗加快，也可能引發(fā)冒藍(lán)煙。

機(jī)油加注過(guò)多同樣不容忽視。當(dāng)機(jī)油加注量超過(guò)建議水平，多余的機(jī)油會(huì)通過(guò)燃燒室進(jìn)入排氣系統(tǒng)，出現(xiàn)冒藍(lán)煙的情況。而渦輪增壓器故障，比如油封損壞，會(huì)使機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣道，最終進(jìn)入燃燒室，導(dǎo)致藍(lán)煙出現(xiàn)。

柴油車冒藍(lán)煙并非小事，它不僅意味著機(jī)油的浪費(fèi)，還可能導(dǎo)致活塞、活塞環(huán)、氣門等部件加速磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)p壞零件。一旦發(fā)現(xiàn)柴油車冒藍(lán)煙，應(yīng)盡快檢查維修，排查具體原因，針對(duì)性解決問(wèn)題，讓車輛恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)，保障行車安全與車輛性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）