柴油發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙，主要是因為機(jī)油竄入燃燒室參與了燃燒。機(jī)油加注過量，超出液位上限，曲軸劇烈攪動會將多余機(jī)油甩進(jìn)燃燒室；活塞環(huán)磨損、氣門油封老化，會使密封性能下降，導(dǎo)致機(jī)油分別從缸壁與活塞、氣門桿處的間隙進(jìn)入燃燒室；渦輪增壓器故障，油封損壞后，機(jī)油就會進(jìn)入進(jìn)氣道參與燃燒。這些都會造成柴油發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙。

除此之外，空氣濾清器臟污也可能導(dǎo)致柴油發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙。當(dāng)空氣濾清器油盤內(nèi)機(jī)油過多，在熱車狀態(tài)下，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室，進(jìn)而形成藍(lán)煙 。所以要定期檢查空氣濾清器油盤，保證機(jī)油量適中。

活塞環(huán)對口或者磨損過大，也是不可忽視的因素?；钊h(huán)本應(yīng)起到良好的密封和刮油作用，可一旦出現(xiàn)這些問題，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室。此時，需仔細(xì)檢查活塞環(huán)的磨損程度，必要時果斷更換氣缸套或活塞環(huán)，確保配合間隙合適。

油氣分離器臟堵同樣會引發(fā)此現(xiàn)象。油氣分離器的作用是分離機(jī)油和氣體，如果它發(fā)生堵塞，機(jī)油就無法正常分離，從而進(jìn)入燃燒室導(dǎo)致冒藍(lán)煙。

另外，新車或剛維修后的柴油車，初期磨合不足也可能引起藍(lán)煙。不過這種情況通常無需過度擔(dān)憂，經(jīng)過一段時間磨合后，狀況自然會改善。

氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙過大時，潤滑油也可能滲入燃燒室，導(dǎo)致藍(lán)煙出現(xiàn)。這時就需要及時維修并調(diào)整氣門桿，防止問題進(jìn)一步惡化。

柴油發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙的原因多種多樣?？赡苁菣C(jī)油加注過量、活塞環(huán)和氣門油封問題，也可能是渦輪增壓器故障、空氣濾清器臟污等。在遇到柴油發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙的情況時，要全面排查可能的原因，及時進(jìn)行維修和處理，以確保發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行，減少對車輛性能的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）