校正輪胎動(dòng)平衡機(jī)，要?dú)v經(jīng)準(zhǔn)備、參數(shù)設(shè)置、測試與調(diào)整等多個(gè)環(huán)節(jié)。校正前，需準(zhǔn)備好動(dòng)平衡機(jī)與平衡塊，將輪胎穩(wěn)固安裝在支架上并緊密接觸。打開電源啟動(dòng)軟件，進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)置界面，合理設(shè)置轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、質(zhì)量等參數(shù)。接著進(jìn)行測試，記錄振動(dòng)數(shù)據(jù)，利用平衡塊調(diào)整，通過不斷測試與調(diào)整，讓動(dòng)平衡機(jī)達(dá)到精準(zhǔn)狀態(tài)，從而能準(zhǔn)確檢測并校正輪胎的動(dòng)平衡 。

在參數(shù)設(shè)置完成后，便要進(jìn)入關(guān)鍵的測試環(huán)節(jié)。先在輪轂上使用100g的平衡塊，當(dāng)有相位全亮?xí)r，100g平衡塊應(yīng)精準(zhǔn)停在正下方六點(diǎn)鐘位置。這一步驟極為關(guān)鍵，它是后續(xù)平衡精準(zhǔn)度的重要基礎(chǔ)。完成這一操作后，按下START啟動(dòng)鍵，此時(shí)顯示器閃爍，輪胎空轉(zhuǎn)一次，再用100g平衡塊貼在輪轂上，待有相位全亮?xí)r，確保平衡塊依舊停在正下方六點(diǎn)鐘位置。完成上述操作后關(guān)機(jī)重開，這時(shí)候的動(dòng)平衡機(jī)已初步具備準(zhǔn)確檢測輪胎動(dòng)平衡的能力。

不過，在實(shí)際操作中，動(dòng)平衡機(jī)可能會(huì)受到各種因素影響，如突然的電壓不穩(wěn)、強(qiáng)磁干擾或主軸受到外力碰撞等。以久良SILVER443系列為例，遇到此類情況時(shí)，需找一個(gè)平衡度較好的輪胎，按住C和F按鈕，空轉(zhuǎn)一次后再用100g的平衡塊貼在輪轂上，當(dāng)有相位全亮?xí)r，讓平衡塊處于正下方六點(diǎn)鐘位置，以此完成自我校正。

此外，還有去重法、配重法和附加動(dòng)平衡盤法等簡單校準(zhǔn)方法。其中配重法需在待平衡轉(zhuǎn)子上鉆均勻分布螺孔，校正時(shí)在靠近輕點(diǎn)的兩個(gè)螺孔上加質(zhì)量配重，還可通過鉆孔或銑削等方法在轉(zhuǎn)子半徑處計(jì)算原始不平衡量和不平衡相角。

校正輪胎動(dòng)平衡機(jī)是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作。從前期準(zhǔn)備到參數(shù)設(shè)置，再到測試調(diào)整以及應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況的校正方法，每個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連。只有嚴(yán)格按照步驟操作，才能確保動(dòng)平衡機(jī)精準(zhǔn)運(yùn)行，為輪胎提供精確的動(dòng)平衡校正，保障車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）