【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】我們此前曾寫(xiě)過(guò)一篇關(guān)于高速公路各種“自殺行為”的文章，意在警醒各位駕駛?cè)耸坎灰袠訉W(xué)樣。然而，就在前兩天（8月2日），浙江金麗溫高速公路上發(fā)生了一起慘烈的事故：一輛載有22人的溫州旅游大巴竟然在高速公路上倒車(chē)，導(dǎo)致尾隨的半掛貨車(chē)追尾，造成貨車(chē)司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡，23人受傷。這起事故，完全是由大巴司機(jī)的無(wú)知行為造成的，而在事故當(dāng)中，還有很多值得我們注意的安全問(wèn)題。下面，我們就來(lái)看看這起事故帶給我們哪些安全警示。

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● 事故回顧：大巴司機(jī)高速路上倒車(chē)釀慘禍

　　8月2日上午9時(shí)52分，在浙江金麗溫高速公路麗水段往金華方向富嶺互通立交處，一輛溫州旅游大巴懷疑錯(cuò)過(guò)了匝道口，司機(jī)竟然在高速主線上倒車(chē)，隨后被尾隨的半掛貨車(chē)追尾。車(chē)上的監(jiān)控系統(tǒng)拍下了當(dāng)時(shí)的慘烈情形：

【大巴高速路倒車(chē)致追尾 監(jiān)控實(shí)拍車(chē)內(nèi)人員被甩出車(chē)外】

　　這段視頻可謂驚心動(dòng)魄，尤其是大巴車(chē)內(nèi)的人被甩出車(chē)外時(shí)的情景更是恐怖！從倒車(chē)開(kāi)始到事故發(fā)生，只經(jīng)過(guò)了短短1分鐘的時(shí)間，大巴司機(jī)本以為有足夠時(shí)間倒車(chē)駛?cè)朐训揽?，但尾隨的半掛貨車(chē)卻不能及時(shí)躲避這輛大巴……

● 錯(cuò)誤示范：大巴乘客竟縱容默認(rèn)司機(jī)的危險(xiǎn)行為

　　我們可以通過(guò)視頻中的對(duì)話大致還原當(dāng)時(shí)的情況：大巴司機(jī)錯(cuò)過(guò)了匝道口，被乘客責(zé)怪后，竟然決定倒車(chē)回去；更令人驚訝的是，車(chē)內(nèi)乘客居然縱容默認(rèn)了司機(jī)的危險(xiǎn)行為，并沒(méi)有人阻止，有人還打算下車(chē)幫司機(jī)觀察后方情況。司機(jī)與乘客的無(wú)知行為，最終釀成了慘烈的追尾事故。

　　讓人不解的是，司機(jī)、乘客、導(dǎo)游竟然沒(méi)有一個(gè)人清楚正確的行車(chē)路線，等到大巴開(kāi)過(guò)匝道口，有的乘客便離開(kāi)座位站在駕駛室旁，還建議倒車(chē)回去，有的則建議在下一個(gè)出口掉頭。然而，大巴司機(jī)居然選擇了倒車(chē)。

　　追尾發(fā)生后，大巴車(chē)內(nèi)包括司機(jī)在內(nèi)的10人被甩出車(chē)外，如此后果，很有可能與乘員沒(méi)系緊安全帶有關(guān)。

● 疑問(wèn)：追尾貨車(chē)是否有疏忽之處？

　　雖然這次事故的調(diào)查結(jié)果尚未公布，不能確定半掛貨車(chē)是否存在超速超載或車(chē)距不足的問(wèn)題，但是，從事故發(fā)生的過(guò)程看，尾隨的貨車(chē)未能在能見(jiàn)度好且車(chē)流量少的情況下及時(shí)剎車(chē)避讓，那么，貨車(chē)司機(jī)是否存在操作疏忽之處呢？

　　有網(wǎng)友就此次事故中追尾貨車(chē)的情況提出了自己的見(jiàn)解，我們不妨來(lái)看看他們的觀點(diǎn)，正確與否大家自行判斷，也歡迎各位在文章評(píng)論中發(fā)表自己的觀點(diǎn)：

網(wǎng)友A觀點(diǎn)：

　　半掛貨車(chē)能將一輛全長(zhǎng)9米左右、噸位在8噸左右（猜的，還需要驗(yàn)證）的客車(chē)掀翻成這樣，我判斷半掛車(chē)一定是嚴(yán)重超速的。依據(jù)主要有以下兩點(diǎn)：

　　1、視頻顯示事故發(fā)生時(shí)是白天，而且路面可視范圍非常廣，貨車(chē)的剎車(chē)提前量必然不小。在追尾之前，貨車(chē)一定會(huì)有一段剎車(chē)，但由于速度很快，根本剎不住；

　　2、半掛車(chē)的結(jié)構(gòu)決定了，就算它后面有大質(zhì)量的貨物，也會(huì)因?yàn)榇怪迸鲎?，而使得后面整塊貨物成軸向偏轉(zhuǎn)，并非所有能量都被壓縮在兩車(chē)的碰撞區(qū)域之間。通俗點(diǎn)說(shuō)，就是碰撞能量會(huì)順理成章地往阻抗最低的方向走。所以，半掛車(chē)的貨物所擁有的動(dòng)量，其實(shí)并未全部加持在客車(chē)之上，但卻依然造成了如此嚴(yán)重的后果。

　　綜上所述，我判斷貨車(chē)嚴(yán)重超速。

網(wǎng)友B觀點(diǎn)：

　　不管卡車(chē)超載與否全責(zé)肯定是大巴這點(diǎn)毫無(wú)疑問(wèn)。別講超載與否，13米半掛，空載自重重量也在15-18噸之間，頂翻一輛大巴，是輕而易舉的！視頻只能推斷半掛車(chē)速度不低，但不能判斷超載與否。要知道，半掛車(chē)在高速行駛?cè)x車(chē)時(shí)，是不敢打急方向的！

網(wǎng)友C觀點(diǎn)：

　　滿載貨物的大貨車(chē)嚴(yán)重超速？？？？？高速公路限速120，你能開(kāi)個(gè)滿載的半掛嚴(yán)重超速？？？嚴(yán)重超速起碼超50%以上才說(shuō)是嚴(yán)重吧？？它能開(kāi)170？？？？？你說(shuō)他疲勞駕駛還說(shuō)得過(guò)去··

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● 從這起事故當(dāng)中我們能得到哪些警示？

　　我們?cè)跒檫@起事故的死傷者感到惋惜的同時(shí)，也應(yīng)該看到事故中的警示信息，提醒自己無(wú)論是在高速路上駕駛還是乘車(chē)時(shí)，都要注意。

1、不能在高速路上無(wú)故停車(chē)

　　據(jù)高速交警調(diào)查可知，大巴在發(fā)生事故之前，因司機(jī)錯(cuò)過(guò)路口而停在主線一段時(shí)間，車(chē)內(nèi)人也在討論路線。這種在高速公路上無(wú)故停車(chē)的行為，已經(jīng)是在埋下安全隱患。

2、絕對(duì)不能在高速路上倒車(chē)

　　大巴司機(jī)在高速路上倒車(chē)的無(wú)知行為，直接釀成了這起慘禍。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，錯(cuò)過(guò)路口只能繼續(xù)往前走，從下一個(gè)出口處掉頭，絕對(duì)不能在高速公路上倒車(chē)！

【害人害己的行為！行車(chē)記錄儀實(shí)拍高速路倒車(chē)荒唐事】

　　視頻第10秒，一輛黑色SUV因錯(cuò)過(guò)路口，而選擇在高速路上倒車(chē)，拍攝車(chē)輛與其擦身而過(guò)，十分驚險(xiǎn)。萬(wàn)一后車(chē)躲避不及，這種害人害己的危險(xiǎn)行為，簡(jiǎn)直就是自殺和殺人！

3、在高速路上開(kāi)車(chē)必須集中精神留意路牌信息

　　在高速公路上開(kāi)車(chē)走神，很容易會(huì)看漏路牌信息，錯(cuò)過(guò)了匝道口或出口。因此，開(kāi)車(chē)時(shí)集中精神是很有必要的。

4、乘車(chē)時(shí)必須系緊安全帶，車(chē)輛駛上高速后不能離開(kāi)座位

　　事故當(dāng)中，大巴車(chē)上有10人被甩出車(chē)外，車(chē)內(nèi)也有不少乘客被甩離座位受傷。乘車(chē)時(shí)系緊安全帶，就是為了將自己固定在座椅上，避免“被甩”。

　　以下這段視頻，能讓你明白乘客不系安全帶的嚴(yán)重后果：

【慘烈！后排乘客不系安全帶的嚴(yán)重后果！】

5、發(fā)現(xiàn)大貨車(chē)尾隨時(shí)應(yīng)及時(shí)避讓

　　由于本次事故的調(diào)查結(jié)果尚未公布，我們不能確定追尾的大貨車(chē)是否存在超速超載已經(jīng)安全車(chē)距不足的問(wèn)題，但有一點(diǎn)是要記住的：當(dāng)我們?cè)诟咚俾烽_(kāi)車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有大貨車(chē)尾隨，一定要及時(shí)變換車(chē)道避讓。

6、通過(guò)高速路匝道口時(shí)盡量走內(nèi)側(cè)車(chē)道

　　當(dāng)我們開(kāi)車(chē)從高速公路主線上經(jīng)過(guò)匝道口時(shí)，無(wú)論經(jīng)過(guò)的是入口匝道還是出口匝道，我們都要盡量靠?jī)?nèi)側(cè)車(chē)道行駛。像本次事故中的大巴這種“失魂車(chē)”，我們?cè)诟咚俾飞辖?jīng)常能遇見(jiàn)。

7、在高速公路上務(wù)必保持安全車(chē)距

　　在高速路上保持安全車(chē)距相當(dāng)重要，萬(wàn)一遇上突發(fā)情況，我們也有足夠的反應(yīng)距離和時(shí)間。這個(gè)安全車(chē)距可以簡(jiǎn)單理解成與車(chē)速數(shù)值相當(dāng)：當(dāng)車(chē)速為100km/h時(shí)，安全車(chē)距為100米以上；當(dāng)車(chē)速在100km/h以內(nèi)時(shí)，安全車(chē)距不少于50米。若遇上雨、雪、霧等不良天氣時(shí)，則要增加行車(chē)距離。

　　總結(jié)：毫無(wú)疑問(wèn)，在這起事故當(dāng)中，大巴司機(jī)必須負(fù)上主要責(zé)任，若不是他在高速路上倒車(chē)的無(wú)知行為，這起事故便不會(huì)發(fā)生；大巴車(chē)上的乘客若能主動(dòng)制止司機(jī)的危險(xiǎn)行為，做足乘車(chē)安全措施，也不會(huì)遭遇慘禍。我們希望這篇文章能給廣大網(wǎng)友提個(gè)醒，從自己做起，杜絕這些無(wú)知行為；我們也真心希望，這類慘痛的反面教材越少越好——在高速公路上開(kāi)車(chē)，真的容不下半點(diǎn)僥幸！

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