【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】道路上的各種交通設(shè)施、包括交通標(biāo)線都是為了維護(hù)、規(guī)范的管制和引導(dǎo)交通、并為交通執(zhí)法提供依據(jù)。但不合理的交通標(biāo)線不但不能管制、舒緩交通，反而會(huì)加劇交通擁堵，而在個(gè)別情況還可能會(huì)引起雙方司機(jī)上演全武行。前幾天編輯在路上就目睹了這樣一幕，由于不合理的交通標(biāo)線，兩位司機(jī)差點(diǎn)打起來(lái)。鑒于個(gè)人也常常被一些不合理的交通標(biāo)線和設(shè)施所坑，因此，編輯覺(jué)得很有必要來(lái)盤(pán)點(diǎn)下那些不合理的交通設(shè)施，希望給大家做做參考，也希望能引起有關(guān)部門(mén)的重視。另外，也歡迎大家在文章后面的評(píng)論留下自己看到的一些不合理設(shè)施，互相交流交流。

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● 走不走？不走打你 --你特么紅燈讓我怎么走？

　　編輯目睹的差點(diǎn)引發(fā)血案的地方位于廣州大學(xué)城中大西路與貝崗村大街交匯處，該處為雙向四車(chē)道，也就是單向雙車(chē)道。十字路口紅路燈前方，從路上的交通標(biāo)線可以看到左側(cè)車(chē)道為左轉(zhuǎn)車(chē)道，而右側(cè)車(chē)道為直行車(chē)道和右轉(zhuǎn)車(chē)道。

　　再往上看交通信號(hào)燈，該十字路口只有左轉(zhuǎn)指示燈和直行指示燈，而右轉(zhuǎn)車(chē)道則可以不受指示燈的限制。這也意味著，右轉(zhuǎn)車(chē)道在不影響直行和人行道的情況下可以進(jìn)行右轉(zhuǎn)，這樣看來(lái)這里的交通設(shè)置似乎沒(méi)有什么缺陷。

　　但是你仔細(xì)看可以發(fā)現(xiàn)左轉(zhuǎn)指示燈和右轉(zhuǎn)指示燈是同步的，這里就不禁讓人疑惑了。為什么直行和左轉(zhuǎn)不設(shè)置在同一條車(chē)道上，反而是將直行和右轉(zhuǎn)設(shè)置為一條車(chē)道。這樣存在的問(wèn)題是右轉(zhuǎn)車(chē)輛如果遇到直行指示燈為紅燈，則意味著可能會(huì)被停在前方的待直行車(chē)輛擋住而右轉(zhuǎn)不了。如果這種情況發(fā)生在車(chē)流量較多的路段或者是上下班高峰期，勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步加劇擁堵，那么這種可能加劇擁堵的交通設(shè)施就變得不合理了。

　　而編輯當(dāng)天目睹的情況就是當(dāng)時(shí)后方要右轉(zhuǎn)的車(chē)輛被前方待直行車(chē)輛擋住去路，目測(cè)右轉(zhuǎn)車(chē)輛司機(jī)是個(gè)典型的路怒癥司機(jī)，于是便下車(chē)準(zhǔn)備去跟前車(chē)司機(jī)理論，而且當(dāng)時(shí)火氣不小，甚至都已經(jīng)開(kāi)始罵起了臟話?？吹竭@編輯已經(jīng)準(zhǔn)備下（tao）去（chu）勸（xiang）架（ji），幸（ke）好（xi）當(dāng)時(shí)直行綠燈亮了，前車(chē)司機(jī)一腳油門(mén)離開(kāi)了，否則可能一場(chǎng)武斗就會(huì)這樣華麗的上演了。

● 找死啊，沒(méi)看到車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)了？ --沒(méi)看到綠燈亮了？

　　不管是開(kāi)車(chē)的還是走路的都遇到過(guò)這樣的情況，在某個(gè)十字路口，明明是有交通燈，但還是出現(xiàn)了行人在過(guò)馬路的同時(shí)也有車(chē)輛跟著壓過(guò)人行斑馬線經(jīng)過(guò)路口。抬頭看交通指示燈可以發(fā)現(xiàn)這時(shí)人行已及轉(zhuǎn)向信號(hào)燈同時(shí)都是綠燈，雙方都沒(méi)有違規(guī)。

　　出現(xiàn)這種情況的大多數(shù)發(fā)生在沒(méi)有人行天橋的十字路口，其交通指示燈如下圖所示：

　　以從南向北方向的綠燈亮為例，我們分析下這種情況是怎么發(fā)生：當(dāng)直行和左轉(zhuǎn)綠燈同時(shí)亮的時(shí)候，左側(cè)人行道的綠燈也同時(shí)亮，行人可以穿過(guò)馬路；但此時(shí)左轉(zhuǎn)車(chē)輛也同時(shí)左轉(zhuǎn)橫穿過(guò)斑馬線，和行人相遇。這種情況下不僅行人、車(chē)輛的通行效率都降低，而且還存在車(chē)輛刮蹭到行人的危險(xiǎn)隱患，故這種交通設(shè)置完全不合理。而讓人意外的是，這樣的場(chǎng)面在不少人流車(chē)流較大的十字路口并不少見(jiàn)。

● 特么別擋我掉頭，我趕時(shí)間 --擋NMB，前面紅燈你要我怎么讓?zhuān)?/strong>

　　路上有很多將左轉(zhuǎn)/直行和掉頭設(shè)置在同一條車(chē)道上，但是在同一條車(chē)道上還分不同的交通燈的情況就要算奇葩了。

　　與上面第一種情況相類(lèi)似，這種設(shè)置可能導(dǎo)致兩種情況：當(dāng)?shù)纛^綠燈時(shí)，左轉(zhuǎn)紅燈，這時(shí)待左轉(zhuǎn)的車(chē)輛擋住待掉頭車(chē)輛，后方車(chē)輛調(diào)不了頭。當(dāng)?shù)纛^紅燈，左轉(zhuǎn)綠燈時(shí)，掉頭車(chē)輛擋住左轉(zhuǎn)車(chē)輛，后方車(chē)輛無(wú)法左轉(zhuǎn)。這樣的設(shè)計(jì)嚴(yán)重降低了車(chē)輛通行率，加劇交通擁堵，完全不合理。

● 哪里有車(chē)閃哪里的違章拍攝閃光燈

　　隨著由于開(kāi)遠(yuǎn)光燈導(dǎo)致的事故越來(lái)越頻發(fā)，各地交警對(duì)違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈的打擊力度越來(lái)越大。大家都知道，遠(yuǎn)光燈的一大危害就是刺眼的燈光會(huì)對(duì)對(duì)向車(chē)道的駕駛員造成瞬間致盲，看不清路況從而存在危險(xiǎn)隱患，因此需要嚴(yán)厲打擊違規(guī)使用遠(yuǎn)光燈。

　　但不知道大家是否曾經(jīng)有過(guò)這樣的經(jīng)歷，路邊的一些交通拍攝的閃光燈也存在這種隱患。路上的交通拍攝閃光燈都是由十幾二十個(gè)以上的LED燈泡組成，拍攝時(shí)這幾十個(gè)LED燈同時(shí)閃爍，那刺眼程度可想而知。特別是在晚上，完全可以導(dǎo)致駕駛員瞬間致盲，這樣的危險(xiǎn)程度不亞于開(kāi)遠(yuǎn)光燈。

　　對(duì)于這種同樣存在著安全隱患，威脅到駕駛?cè)税踩牟缓侠斫煌ㄔO(shè)施，呼吁有關(guān)部門(mén)能引起重視，盡早找到更加合理的解決方法。交通違法要記錄，但駕駛員的生命安全同樣不能忽視??！

● 不合理的交通設(shè)置讓你上下班路上先抓狂

　　由于路口的設(shè)置不合理引發(fā)的交通擁堵黑點(diǎn)有很多，下面就以之前編輯常走的一段作為例子。在廣州的朋友有走過(guò)中山大道西往東方向華景新城公交站路段的就應(yīng)該知道，該路段在上下班高峰期一直是一個(gè)交通黑點(diǎn)，原因就是這里的路線規(guī)劃不夠合理。

　　仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，這里有一個(gè)華南快速的出口。從華南快速下來(lái)的車(chē)輛在這里和從中山大道橋頂下來(lái)的車(chē)輛匯成3車(chē)道；此外左邊還是一個(gè)BRT公車(chē)站。再往前是一個(gè)紅綠燈，紅綠燈往前350米左右又有一個(gè)紅綠燈。

　　了解了這里周邊的交通設(shè)施情況，我們?cè)賮?lái)分析分析為什么這里會(huì)堵車(chē)，為什么說(shuō)這里的交通設(shè)置不合理。

1、從華南快速出來(lái)的車(chē)輛遇到從中山大道橋上下來(lái)的車(chē)輛，兩股車(chē)流同時(shí)匯僅有的3車(chē)道中。同時(shí)需要注意的是，左側(cè)有一個(gè)BRT公車(chē)站，從中山大道橋上借用公車(chē)道的車(chē)輛下橋之后需要馬上并入旁邊車(chē)道，讓出一條公車(chē)專(zhuān)用車(chē)道給公車(chē)進(jìn)站。

　　這樣一來(lái)，原來(lái)5車(chē)道的兩股車(chē)流同時(shí)匯成3車(chē)道，最左側(cè)車(chē)道還需要插隊(duì)借旁邊車(chē)道讓出公交車(chē)道這兩大原因就導(dǎo)致了這里的交通秩序變得混亂。

2、在這不到150米的地方，還有一條東方一路。如果有車(chē)輛從中山大道橋上下來(lái)需要進(jìn)入東方一路，意味著其需要跨越4條車(chē)道，才能進(jìn)入東方一路。在不到150米、車(chē)流緩慢移動(dòng)的情況下要跨越4條車(chē)道是多么的不容易，此時(shí)也是最容易發(fā)生剮蹭事故的時(shí)候。

　　除了有車(chē)輛進(jìn)入東方一路外，還有其它車(chē)輛從東方一路出來(lái)匯入中山大道，這樣一來(lái)后方又有車(chē)輛需要停下讓從東方一路出來(lái)的車(chē)輛。而有的急性司機(jī)此時(shí)還可能會(huì)趁機(jī)又并到左側(cè)的相鄰車(chē)道，這又進(jìn)一步加劇了交通擁堵。

3、在BRT公車(chē)站盡頭設(shè)置有一個(gè)紅綠燈路口供行人通過(guò)，這個(gè)紅綠燈進(jìn)一步加劇了交通的擁堵。從剛剛兩股車(chē)流進(jìn)來(lái)的車(chē)輛流量相對(duì)較多，而在不到150米之后遇到紅燈必須停下來(lái)，這時(shí)車(chē)輛還不足以疏散出去，因此又再次堵在紅綠燈前。鑒于BRT站起點(diǎn)的位置已經(jīng)設(shè)置有一個(gè)天橋，在會(huì)造成車(chē)輛擁堵的情況下，這里個(gè)人覺(jué)得沒(méi)必要再設(shè)置多一個(gè)紅綠燈。

4、車(chē)流在過(guò)了紅綠燈路口之后，往前不到350米的地方又有一個(gè)紅綠燈，兩個(gè)紅綠燈相離這么近，車(chē)流再次得不到疏散，又一次堵在紅綠燈前。

● 總結(jié)

　　城市道路合理的規(guī)劃可以很好的降低交通擁堵的程度，特別是在北上廣等人口多、車(chē)輛也多的城市。但往往在一些車(chē)流人流密集的道路上總會(huì)發(fā)現(xiàn)一些很不合理的設(shè)置，從而加劇交通擁堵，這實(shí)在是令人費(fèi)解。另外像違章拍攝閃光燈這類(lèi)本來(lái)就是為了保障交通安全而設(shè)置的設(shè)施，卻反而存在危險(xiǎn)隱患，也是值得相關(guān)部門(mén)引起重視的，還是那句話，交通違法要記錄，但駕駛員的生命安全同樣不能忽視??！

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