反射式的排氣尾鼓設計，是原裝車廠都喜歡用的設計，

　　不過MUGEN等改裝廠家已經(jīng)推出了其對應產(chǎn)品。

　　Y2六前速手動變速箱，F(xiàn)D2的齒輪比例與DC5完全相同，只是尾牙比例不同而已，詳看下表：

　　FD2 　　　DC5

　　1檔：3.266 　　3.266

　　2檔：2.130 　　2.130

　　3檔：1.517　　 1.517

　　4檔：1.147 　　1.147

　　5檔：0.921 　　0.921

　　6檔：0.738 　　0.738

　　后檔：3.583 　 3.583

　　尾牙：5.062 　 4.764

　　從這里對變速箱的對比就可以知道為什么在筑波賽道上新的FD2會比舊的DC5快了將近一秒，F(xiàn)D2擁有較大的尾牙有利初段加速，引擎通過機械改進令扭力提升了0.9公斤，而大尾牙更將扭力再次放大，峰值馬力較大的FD2可以在高轉時彌補一些達到某一速度的時間，而且中低轉速下的加速更快，所以在直路短、少且多彎的賽道上一定占盡便宜。

　　一如過去的DC5，新的FD2在Y2變速箱末端加入了

　　LSD機構，令彎道內(nèi)的扭力分配更有利于攻取彎道。