自主品牌車(chē)型的進(jìn)步大家都有目共睹，隨著產(chǎn)品力的逐年提升，也漸漸敢和主流合資車(chē)型叫板，于是，不少自主品牌車(chē)型價(jià)格突破了30萬(wàn)元的天花板，同時(shí)市場(chǎng)銷量也得到了堅(jiān)定的反饋。其中的優(yōu)秀代表就是便是大家熟知的領(lǐng)克09P，以及新勢(shì)力異軍突起的理想ONE，前者是領(lǐng)克家族的旗艦SUV，去年上市之后就博得了眾多車(chē)迷朋友的關(guān)注，而理想ONE憑借其增程式動(dòng)力的特點(diǎn)以及較大的空間表現(xiàn)，也是表現(xiàn)優(yōu)異。那么，手握30萬(wàn)元預(yù)算，這兩臺(tái)中大型SUV到底該如何選呢？下文見(jiàn)分曉。

領(lǐng)克09P作為領(lǐng)克家族的旗艦SUV，其依舊延續(xù)了領(lǐng)克家族的都市對(duì)立美學(xué)設(shè)計(jì)哲學(xué)，此外，采用了隱藏式的門(mén)把手，優(yōu)化空氣力學(xué)，外后視鏡下方的飾板，對(duì)整臺(tái)車(chē)側(cè)面的氣質(zhì)提升尤為明顯；理想ONE同樣有幾處設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，比如貫穿式的LED日行燈，熏黑式輪圈提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)氣息?？偟脕?lái)說(shuō)，兩車(chē)的外觀設(shè)計(jì)更有特色，但領(lǐng)克的時(shí)尚感會(huì)更強(qiáng)。

在兩車(chē)內(nèi)飾用料以及科技配置層面，兩車(chē)雖然價(jià)位相當(dāng)，但實(shí)際上卻有很大差異。首先從內(nèi)飾用料上來(lái)比較，領(lǐng)克09P除了采用較為高檔Nappa真皮以外，還加入了蝕刻真鋁飾板，整體更顯檔次感；雖然理想ONE配有一塊貫穿式大屏，但并未在此基礎(chǔ)上突出內(nèi)飾的豪華感，反觀領(lǐng)克09P還擁有BOSE音響、多色氛圍燈、車(chē)內(nèi)香氛裝置等特色配置，因此，相比理想ONE來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克09P的旗艦成色顯然要更足。

除了在配置上有一定差異以外，兩臺(tái)中大型SUV的駕控方面也有很大不同，這也和它們采用不同的驅(qū)動(dòng)模式息息相關(guān)。首先，領(lǐng)克09P基于SPA架構(gòu)打造而來(lái)，搭載Drive-E 2.0TD T8 Dual-M的4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛(ài)信8AT的動(dòng)力總成，配備前P1+后P4雙電機(jī)，綜合最大功率317kW，峰值扭矩659N·m，百公里加速僅需5.6s，油耗卻只需1.7L?？梢哉f(shuō)，領(lǐng)克09P是同級(jí)別車(chē)型中動(dòng)力水平與能耗水平均處于天花板的級(jí)別。此外，領(lǐng)克09P懸架部分鋁合金材質(zhì)占比達(dá)到了48%，對(duì)懸架系統(tǒng)輕量化幫助很大，再加上前雙叉臂+后多連桿的底盤(pán)布局，整臺(tái)車(chē)的駕駛感受完全符合消費(fèi)者對(duì)于一臺(tái)旗艦豪華中大型SUV的心理預(yù)期。

理想ONE采用的一套增程式的動(dòng)力系統(tǒng)，一臺(tái)來(lái)自東安動(dòng)力的1.2L的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不直接參與車(chē)輛驅(qū)動(dòng)，只是作為發(fā)電機(jī)使用，在此基礎(chǔ)之上，理想ONE配備前后雙電機(jī)，最大功率為245kW，最大扭矩為455N.m，每百公里綜合油耗為9L，百公里加速6.5s。作為增程式汽車(chē)，理想ONE的電池模組的容量也十分有限，在電量消耗完畢后，增程式發(fā)電的銷量十分低下，東安三缸機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)更是也不敢恭維。

綜上所述，領(lǐng)克09P與理想ONE作為30萬(wàn)級(jí)別的三排座SUV，在乘坐舒適性和空間布局上都能滿足奶爸們和二胎家庭的需要，這也是兩款車(chē)型受市場(chǎng)歡迎的根本原因所在。但顯然，領(lǐng)克09P在豪華感、駕控表現(xiàn)以及整體配置上，相比理想ONE有不小的優(yōu)勢(shì)，同樣都能上綠牌的情況下，顯然領(lǐng)克09P才是更優(yōu)解。