“天下那有不散的宴席”，最后一款日產(chǎn)西瑪官圖的發(fā)布，也意味著它即將說再見。雖然在曾經(jīng)的北美這款車的熱度頗高（第四代和第五代產(chǎn)品），但自2015推出第八代西瑪后就完全衰落，以2022年上半年為例，第八代日產(chǎn)西瑪僅賣出了3753臺，同比下降了62%，光環(huán)褪去，這也決定了它停產(chǎn)的命運(yùn)。不過，此次發(fā)布的新款日產(chǎn)西瑪將會是最后一款車型，并且這款車將會在2023年年中正式停產(chǎn)。

看看外觀，新款日產(chǎn)西瑪?shù)耐庥^上的變化并不大，畢竟作為年度改款車型，新車仍舊繼續(xù)采用老款車型的設(shè)計風(fēng)格，運(yùn)動感十足。前臉的設(shè)計沒有什么變化，車頭辨識度比較高，中網(wǎng)和前唇細(xì)節(jié)上還加入了鍍鉻處理，配合犀利的車頭大燈組設(shè)計，給人一種兇狠運(yùn)動的感覺。

車身側(cè)面設(shè)計緊湊感十足，線條激進(jìn)，腰線非常性感，配合大尺寸的多幅式鋁合金輪轂設(shè)計，運(yùn)動風(fēng)格更加明顯。新車尾部延續(xù)了經(jīng)典設(shè)計，細(xì)節(jié)上加入了黑色元素的加持，包括尾燈組設(shè)計和底部的擴(kuò)散器，并且還采用了雙邊共四排出氣設(shè)計，運(yùn)動氛圍得到進(jìn)一步提升。不得不說，日產(chǎn)西瑪?shù)念佒翟谌债a(chǎn)旗下的車型中算是很高的了，非常的迎合年輕人的口味。

內(nèi)飾方面，此次新車并未對內(nèi)飾有所改動，這一套設(shè)計沿用到現(xiàn)在確實有點跟不上時代的步伐了，與旗下的其它車型相比明顯傳統(tǒng)很多，沒有太多的科技感配置，依然還是搭配了8英寸的中控屏，并且配有大量的物理按鍵，整體看上去有點年代感，或許是預(yù)示著即將停產(chǎn)，就沒考慮更新內(nèi)飾了。

動力方面，據(jù)悉新車將會繼續(xù)搭載3.5L V6發(fā)動機(jī)，最大功率300馬力，傳動上搭配CVT無級變速箱?？偟膩碚f，新車的推出無異于是垂死掙扎而已，它的結(jié)局已經(jīng)注定是停產(chǎn)了，輝煌都是用來回憶的。不過據(jù)悉，日產(chǎn)西瑪或許將會以新的身份出現(xiàn)，那就是新能源電動車，只是新車名稱還會不會繼續(xù)沿用“Maxima（西瑪）”這個名字現(xiàn)在還是未知數(shù)，但可能性會比較高，值得期待。