2022年6月富士24小時耐力賽，Z GT4概念車代表日產(chǎn)汽車出戰(zhàn)，參賽是次要的，主要目的是最終測試這輛新車的動力系統(tǒng)。新車將在2022 SEMA改裝展上亮相。該車是日產(chǎn)和旗下汽車運動定制部門（NMC）基于普通版的日產(chǎn)Z車型所開發(fā)，可參加常規(guī)的國際賽事比賽。

外觀方面，新車通體采用神秘的黑色，并輔以熱烈的紅色拉花。透過引擎蓋上的有機玻璃，隱約可以看到內(nèi)部的發(fā)動機，在紅色的拉花之上是白色的“23”字樣。前包圍采用了更加運動化的設(shè)計，前進氣格柵的尺寸進一步增大，可以看見藏在其中的大尺寸中冷器。前發(fā)動機艙蓋兩側(cè)設(shè)有兩個散熱開口。新車前包圍兩側(cè)還增加了兩個縱向布局的通風(fēng)開口，并配備了一組導(dǎo)流板，另外還增加了一個大尺寸的前唇，為新車帶來更多下壓力。

車身側(cè)面紅色拉花從車頭向車尾漸變，在后方逐漸呈現(xiàn)出“Z”字樣，車門下方印有“GT4”的字樣。車頂一條銀色鍍鉻飾條向車尾傾斜，將視線拉向尾部那造型粗獷的尾翼上。另外，新車還配備了18英寸雙四條輻輪圈以及大尺寸的賽用制動系統(tǒng)。

車尾方面，新車配備了一個大尺寸GT式擾流板，配合車身自帶的小尺寸鴨尾，讓新車的車尾下壓力得到很好的提升。同時，新車后包圍造型也經(jīng)過了重新的設(shè)計，并配備了單邊單出的排氣布局。

內(nèi)飾部分，日產(chǎn)Z GT4換裝了賽事專用的全液晶儀表盤以及帶有換擋撥片的賽車方向盤，中控臺上保留了空調(diào)功能，以及三聯(lián)儀表。中央通道區(qū)域則設(shè)置了眾多功能旋鈕和撥桿，用以調(diào)整車輛當(dāng)下的參數(shù)。另外，新車內(nèi)部還增加了車輛防滾架以及拆空了不必要的內(nèi)裝，減輕重量的同時增加了車輛剛性，新車重量僅為1410公斤。

動力部分，新車搭載3.0升V6渦輪增壓發(fā)動機，最大功率330千瓦/450馬力，最大扭矩600?！っ?，整車重量僅1410千克。