在國(guó)內(nèi)汽車單品排行榜公布之后，涉及各品牌、車企、出口等各領(lǐng)域最終年度排行榜也出爐了，這份榜單對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)似乎更有說(shuō)服力，也是國(guó)內(nèi)外汽車品牌即戰(zhàn)力的真實(shí)體現(xiàn)，下面我們一起來(lái)了解一下。

2022中國(guó)汽車集團(tuán)銷量榜單：上汽集團(tuán)以530.26萬(wàn)輛問(wèn)鼎年度冠軍，其次是中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、吉利控股集團(tuán)、比亞迪、北汽集團(tuán)、奇瑞控股、長(zhǎng)城汽車、江汽集團(tuán)。

上汽集團(tuán)盤子非常大，旗下有榮威、名爵、五菱等自主品牌，還有大眾、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、斯柯達(dá)等合資品牌，多點(diǎn)開(kāi)花是該集團(tuán)奪冠的關(guān)鍵；廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車表現(xiàn)出色，比亞迪雖然在新能源市場(chǎng)出盡風(fēng)頭，但總體量依然與頭部陣營(yíng)差距很大，試想一下，如果比亞迪保留燃油車，終端銷量或許有進(jìn)一步的提高；奇瑞控股、長(zhǎng)城汽車表現(xiàn)不佳，奇瑞在燃油車、新能源領(lǐng)域推進(jìn)速度較慢，長(zhǎng)城則是產(chǎn)品更迭效率低，子品牌定位不清晰導(dǎo)致。

2022汽車企業(yè)銷量榜單：一汽大眾（182.36萬(wàn)輛）、上汽通用五菱（160萬(wàn)輛）、吉利汽車集團(tuán)（143.3萬(wàn)輛）榮登前三甲，其次是長(zhǎng)安系乘用車、上汽大眾、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、上汽乘用車、一汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田、長(zhǎng)安馬自達(dá)、力帆科技、廣汽三菱、海馬汽車等。

從排名情況來(lái)看，除了一汽大眾值得欣慰之外，上汽大眾、豐田、本田、日產(chǎn)等合資品牌在華銷量均出現(xiàn)不同程度下降，而取代頭部位置的來(lái)自更多自主品牌，像吉利、五菱、長(zhǎng)安，海馬、三菱的存在感越來(lái)越低，馬自達(dá)、神龍汽車（雪鐵龍、標(biāo)致、DS）同樣面臨銷量大幅度縮水的現(xiàn)實(shí)。

2022跨國(guó)汽車企業(yè)在華銷量榜單：大眾中國(guó)以318萬(wàn)輛問(wèn)鼎銷冠，其次是通用汽車、豐田中國(guó)、本田中國(guó)、日產(chǎn)中國(guó)和馬自達(dá)中國(guó)。其中本田中國(guó)、日產(chǎn)中國(guó)和馬自達(dá)中國(guó)年銷量下滑趨勢(shì)明顯，同樣是受到了自主品牌的強(qiáng)勢(shì)狙擊。

2022單一汽車品牌銷量榜單：長(zhǎng)安汽車以127.4萬(wàn)輛問(wèn)鼎銷冠，上汽大眾大眾品牌、吉利汽車、一汽大眾大眾品牌年銷量均突破100萬(wàn)輛，奇瑞、別克、哈弗品牌年銷量突破60萬(wàn)輛，廣汽傳祺、北京現(xiàn)代、雪佛蘭、東風(fēng)風(fēng)神、領(lǐng)克、捷達(dá)、啟辰等品牌，年銷量均突破10萬(wàn)輛，斯柯達(dá)全年僅售出4.46萬(wàn)輛，長(zhǎng)城高端品牌魏牌只有3.64萬(wàn)輛，成功墊底該榜單。

2022新能源汽車銷量榜單：特斯拉中國(guó)全年批發(fā)量為71.09萬(wàn)輛，上汽通用五菱批發(fā)量為61.21萬(wàn)輛，分列冠亞軍，其次是長(zhǎng)安自主品牌新能源、廣汽埃安、上汽乘用車、奇瑞集團(tuán)新能源汽車、哪吒汽車、幾何汽車、理想汽車蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、零跑汽車、歐拉、一汽大眾、易捷特新能源、上汽大眾、問(wèn)界、極氪、睿藍(lán)、北汽藍(lán)谷、上汽通用、上汽大通、長(zhǎng)安深藍(lán)、嵐圖、智己。

新能源銷量斷層非常嚴(yán)重，第三名的長(zhǎng)安自主新能源全年僅有27.12萬(wàn)輛，與第二名的五菱相差34萬(wàn)輛，理想、蔚來(lái)、小鵬、極氪等高端新能源品牌，則有望在2023年繼續(xù)向上沖擊，并給傳統(tǒng)豪華品牌制造麻煩。

2022豪華車企（品牌）在華銷量榜單：寶馬集團(tuán)（含MINI，合計(jì)79.2萬(wàn)輛）、梅賽德斯-奔馳（75.17萬(wàn)輛）、奧迪（64.25萬(wàn)輛）榮登前三甲，BBA在豪華車市場(chǎng)的霸主地位，似乎并未出現(xiàn)動(dòng)搖；紙制品豪華品牌只有紅旗（31萬(wàn)輛）上榜，位列第四名，表現(xiàn)不錯(cuò)；其次是凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃其次、保時(shí)捷、英菲尼迪、賓利和蘭博基尼，其中保時(shí)捷全年售出9.33萬(wàn)輛，賓利售出3655輛，蘭博基尼僅售出1018輛。

2022中國(guó)汽車出海榜單：上汽集團(tuán)以101.75萬(wàn)輛問(wèn)鼎冠軍，而且領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)超過(guò)第二名55萬(wàn)輛，其次是奇瑞控股、長(zhǎng)安汽車、東風(fēng)汽車集團(tuán)、吉利控股集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、江汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、重汽集團(tuán)、比亞迪、中國(guó)一汽。

相比于奇瑞、長(zhǎng)安、吉利和長(zhǎng)城汽車，比亞迪在2022年的出口量并不多，其市場(chǎng)主要依賴本土消費(fèi)渠道，不過(guò)今年已經(jīng)在日本、印度等開(kāi)放線下門店，歐洲市場(chǎng)也已經(jīng)開(kāi)始銷售，相信新的一年出口量會(huì)有較大增長(zhǎng)。

全文總結(jié)：從2022年度各領(lǐng)域榜單來(lái)看，自主品牌正在迅速擴(kuò)大市場(chǎng)份額，而合資品牌市占率進(jìn)一步降低，同時(shí)在新能源領(lǐng)域，大批新勢(shì)力品牌向上邁進(jìn)速度加快，沖擊傳統(tǒng)豪華車市場(chǎng)，從最初合資吃肉、國(guó)產(chǎn)喝湯的局面，發(fā)展到如今平分秋色的境地，我們看到了自主品牌不斷強(qiáng)大的趨勢(shì)，如果能夠在海外市場(chǎng)打出出色成績(jī)，中國(guó)品牌就能夠在世界領(lǐng)域叫板傳統(tǒng)豪強(qiáng)了。