1月6日，據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型大幅降價(jià)，Model 3起售價(jià)22.99萬(wàn)元，Model Y起售價(jià)25.99萬(wàn)元，交付周期縮短至1-4周。

Model 3售價(jià)下調(diào)3.6萬(wàn)元，Model Y售價(jià)下調(diào)2.9萬(wàn)元，該價(jià)格創(chuàng)下特斯拉中國(guó)歷史最低售價(jià)。

同時(shí)，特斯拉還公布了全新的Model S和Model X售價(jià)，分別為78.99萬(wàn)起和87.99萬(wàn)元起。

2022年全年，特斯拉總交付量超131萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)40%的同比增長(zhǎng)。

然而，不久前，特斯拉生產(chǎn)與銷售數(shù)據(jù)追蹤服務(wù)商Troy Teslike 在個(gè)人推特發(fā)布了特斯拉全球訂單的積壓數(shù)據(jù)?？梢钥吹?，其實(shí)在2022年1至7月，特斯拉在中國(guó)的訂單量還是相當(dāng)出眾的，平均每月能保證約15萬(wàn)余輛的訂單。從2022年8月開始，特斯拉在華訂單就出現(xiàn)大幅下滑，11月份全球訂單量?jī)H為19萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)的訂單量跌至12533輛；12月前半個(gè)月的數(shù)據(jù)再次大幅下滑，全球訂單僅為14.4萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)數(shù)據(jù)或許還未統(tǒng)計(jì)完成，數(shù)據(jù)顯示0。

從數(shù)據(jù)也不難發(fā)現(xiàn)，特斯拉在全球的訂單量大幅斷崖式下跌的背后有諸多原因，其中，一方面是車型上市時(shí)間較長(zhǎng)，多年未換代，產(chǎn)品力不足；另一方面，是特斯拉的安全事故頻發(fā)，口碑下滑明顯；第三，特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)實(shí)用性不強(qiáng)，加上不同國(guó)家的法規(guī)限制，讓已經(jīng)花6萬(wàn)元購(gòu)買該系統(tǒng)的消費(fèi)者沒(méi)有太大使用體驗(yàn)，對(duì)車輛的滿意度下降；第四，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車品牌崛起，對(duì)特斯拉產(chǎn)品沖擊較大。當(dāng)然這只是特斯拉訂單下降的一部分原因，還有許多需要繼續(xù)挖掘。

此次大幅降價(jià)無(wú)疑是為了挽回訂單，同時(shí)，特斯拉Model 3也即將換代，在換代前再清理一波庫(kù)存以及零配件等，最后發(fā)揮一下Model 3的余熱，也不失為一個(gè)好辦法。