“之前聽(tīng)說(shuō)了雅閣要推出插電混動(dòng)版，開(kāi)始還不太相信，但發(fā)現(xiàn)上市之后的價(jià)格非常驚喜，完全是油電同價(jià)，還能享受到新能源車(chē)型上綠牌的政策，等于省下幾萬(wàn)塊錢(qián)，所以看完車(chē)之后就下單了。”

聽(tīng)完這樣一番樸實(shí)無(wú)華的車(chē)主感言，不知道多少汽車(chē)銷(xiāo)售要偷偷抹眼淚，畢竟現(xiàn)在想要找個(gè)意向客戶(hù)真的太難了，甚至同城有人問(wèn)什么車(chē)好，底下都有好幾條汽車(chē)銷(xiāo)售同行的留言回復(fù)。這下好了，到了金九銀十沖量季，全新雅閣卻大出風(fēng)頭成了熱銷(xiāo)爆款，讓多少車(chē)型羨慕不已。

全新雅閣熱銷(xiāo)的背后，是雅閣車(chē)型20多年來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)深耕的成果，超過(guò)320萬(wàn)新車(chē)車(chē)主的口碑，足以說(shuō)明了很多問(wèn)題，并且在新能源時(shí)代并未完全來(lái)臨之前，就有超過(guò)20萬(wàn)名車(chē)主選擇了混動(dòng)雅閣，一定程度上，也讓全新雅閣e:PHEV車(chē)型獲得了大量關(guān)注。

從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，全新雅閣e:PHEV車(chē)型的表現(xiàn)的確算得上是劃時(shí)代的，第四代i-MMD雙電機(jī)插混系統(tǒng)不僅使用了全新發(fā)動(dòng)機(jī)，如E-CVT變速箱、IPU電池、PCU電控等關(guān)鍵部分，也都進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)；其中，2.0L的阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)最大熱效率已經(jīng)達(dá)到了41%，即使電池處于最低荷電狀態(tài)，NEDC油耗也僅為4L/100km，表現(xiàn)完全不輸混合動(dòng)力車(chē)型，而電池又能提供106km的NEDC純電續(xù)航里程，日常代步3天一充即可，悄然間省下許多油錢(qián)，難怪備受消費(fèi)者喜愛(ài)。

同時(shí)，因?yàn)槿卵砰w的底盤(pán)也進(jìn)行了大幅升級(jí)，駕乘感受皆有大幅提升，不僅ANC主動(dòng)降噪都成為了標(biāo)配，甚至后門(mén)前緣部分這樣的細(xì)節(jié)都安裝了密封條，一切都向豪華車(chē)看齊。因此，全新雅閣燃油版車(chē)型的表現(xiàn)當(dāng)然不差，并且1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在VTEC技術(shù)的加持下，最大輸出達(dá)到了141kW，代步也能提供相當(dāng)多的駕駛樂(lè)趣。

另一方面，全新雅閣的科技感也大幅提升，Honda SENSING 360駕駛輔助系統(tǒng)不僅僅擁有能自動(dòng)實(shí)施制動(dòng)的主動(dòng)剎車(chē)功能，變道后衛(wèi)還能時(shí)刻注意周邊的風(fēng)險(xiǎn)，并在關(guān)鍵時(shí)刻以輔助轉(zhuǎn)向來(lái)規(guī)避變道事故，而穿行先知功能就更神奇了，在視野受限的交叉路口，能識(shí)別出車(chē)速90km/h以下的前方穿行車(chē)輛，并發(fā)出提示，在繁雜的城市路況真是幫大忙。

全新雅閣的內(nèi)飾則采用了10.2英寸全液晶儀表盤(pán)搭配12.3英寸中控多媒體中控屏的組合，還有11.5英寸HUD抬頭顯示進(jìn)一步提供方便，即使要操作空調(diào)、音響等常用功能，在語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)之外，還可以用全新雅閣特有的座艙環(huán)境控制旋鈕，通過(guò)旋轉(zhuǎn)、按下即可完成調(diào)節(jié)。

最值得一提的是，全新雅閣不僅口碑優(yōu)秀、實(shí)力出色，在金九銀十也以誠(chéng)意的價(jià)格來(lái)面對(duì)眾多的潛在消費(fèi)者，目前針對(duì)較多消費(fèi)者選擇的全新雅閣智享版，已經(jīng)有16.68萬(wàn)元起的最低終端價(jià)格，部分地區(qū)還有超過(guò)3萬(wàn)元的最大終端優(yōu)惠，令全新雅閣這樣一款B級(jí)車(chē)，也在價(jià)格戰(zhàn)的大環(huán)境中顯得殺氣十足，不知道其他對(duì)手做好準(zhǔn)備了嗎？