近日，大頭從海外媒體報道獲悉，意大利超級跑車品牌帕加尼Pagani正式對外公布旗下最新車型——Huayra Imola Roadster。據(jù)悉，該車型全球限量發(fā)售8輛，相比于雙門硬頂版車型車型限量發(fā)售5輛來說，整體數(shù)量還是略高一些，目前官方并未公布新車對外售價。

帕加尼Pagani最早在2020年首次推出帕加尼Huayra Imola Coupe雙門硬頂版車型，整體設(shè)計風(fēng)格是以意大利San Marino Imola賽道為參照打造，而此次發(fā)布的Roadster敞篷版車型，除了車頂進(jìn)行調(diào)整之外，還在動力性能上進(jìn)一步升級，相比雙門硬頂版車型來說，最大馬力提升了12匹馬力，達(dá)到850匹。

與此同時，為了迎合更加強(qiáng)勁的動力性能，帕加尼Pagani還針對車身的空氣動力學(xué)運動套件進(jìn)行了全面升級，例如增加前下擾流兩側(cè)的通風(fēng)孔散熱面積，對前輪側(cè)葉子板上的通風(fēng)口造型進(jìn)行調(diào)整等等，使車輛擁有更良好的冷卻效果以及獲得更大的下壓力，進(jìn)一步提升車輛高速時的穩(wěn)定性。

除此之外，新車側(cè)裙也同樣進(jìn)行全新設(shè)計，可以使流過車身周圍空氣氣流，更加穩(wěn)定的進(jìn)入后散熱器和剎車?yán)鋮s通道；當(dāng)車速達(dá)到280km/h時，車輛可以獲得超過600kg的下壓力，并且產(chǎn)生產(chǎn)生高達(dá)2.2G的橫向力和2.2G的制動力。

值得一提的是，為了進(jìn)一步降低車重，帕加尼Huayra Imola Roadster的底盤還采用了Carbo Titanium HP62-G2和Carbo Triax HP62復(fù)合式碳纖維輕量化材質(zhì)打造，并且還使用全新的噴漆技術(shù)，使得車輛減輕了5公斤，整車重量僅為1,260公斤。

進(jìn)入到車內(nèi)，帕加尼Huayra Imola Roadster同樣保持著帕加尼家族式的內(nèi)飾機(jī)械化設(shè)計風(fēng)格，車內(nèi)大部分采用棕色真皮包裹，同時采用木質(zhì)鍍鉻紋飾和碳纖維材質(zhì)進(jìn)行點綴，營造出不錯的豪華感；與此同時，新車還配備Alcantara材質(zhì)座椅，提升駕乘的舒適性。

動力方面，帕加尼Huayra Imola Roadster依舊搭載由梅賽德斯Mercedes-AMG提供的6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到850匹，峰值扭矩為1100N·m，同時匹配7速Xtrac序列式變速箱，極限車速達(dá)到350km/h。