一面是22.58萬(wàn)元起的星紀(jì)元ES，一面是24.98萬(wàn)元起的智界S7，同樣是“奇瑞出品”的兩款車(chē)型到底有何區(qū)別，哪款車(chē)又更值得購(gòu)買(mǎi)呢？

同一套硬件架構(gòu)，分別取名叫云臺(tái)（星紀(jì)元）和途靈（智界）。其中，這套底盤(pán)的前雙叉臂很值得一說(shuō)，采用的是虛擬主銷(xiāo)的設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)把A臂的兩根連桿斷開(kāi)，從而在Y向空間模擬出一個(gè)更大的傾角，對(duì)舒適性和運(yùn)動(dòng)性都是更有利的，保時(shí)捷奧迪都玩過(guò)。其中，智界S7頂配才配備空懸+CDC，而星紀(jì)元是全系標(biāo)配。

華為賦予了智界一套鴻蒙座艙，而且S7還是搭載HarmonyOS 4的首款車(chē)型，3D車(chē)控桌面的車(chē)模渲染得非常精細(xì)，拖動(dòng)也起來(lái)依舊非常流暢；AOD界面與心情壁紙都是用戶(hù)“高贊”功能，當(dāng)然還有Pad車(chē)載智慧屏與HUAWEI MagLink無(wú)感聯(lián)動(dòng)等等華為特有的功能。

星紀(jì)元用的奇瑞Lion OS，搭載科大訊飛賦能的AI 大模型，雖較自家瑞虎車(chē)型有較大進(jìn)步，但可玩度和順滑度較HarmonyOS 4還是有一定差距。

電池區(qū)別不大，都是來(lái)自于寧德時(shí)代。智界S7的續(xù)航分別是550km、705km、855km和630km（Max RS），星紀(jì)元ES則是550km、605km、720km、905km和650km（Ultra四驅(qū)性能），除此之外，星紀(jì)元ES是兩款400V以及三款800V，而智界S7是全系800V。

電機(jī)方面智界S7用了華為自己的DriveONE，星紀(jì)元ES用的是匯川，前者單電機(jī)215kW，后者低功185kW高功230kW，雙電機(jī)前者365kW后者353kW。

智駕層面，S7全部用得是華為解決方案，除最低配外都配上了1顆激光雷達(dá)；但星紀(jì)元?jiǎng)t有三套，一套標(biāo)準(zhǔn)L2，一套高速NOA（選配）的TDA4解決方案，還有頂配的雙Orin 508TOPS硬件的解決方案，配1顆激光雷達(dá)，城市和高速NOA都有。

總結(jié)一下，要高品質(zhì)體驗(yàn)但預(yù)算有限的看星紀(jì)元ES，但如果你本身是華為用戶(hù)也可以考慮智界S7；至于預(yù)算充足想擁有更全面更極致的電車(chē)體驗(yàn)的，其實(shí)兩款車(chē)頂配差距不大，個(gè)人感覺(jué)星紀(jì)元ES整體性?xún)r(jià)比更優(yōu)，沒(méi)有華為信仰的童鞋們可考慮入手。