邁特威燒機油已經(jīng)可以不大修安全解決燒機油問題了

2017款2.0TSI兩驅(qū)舒適版的邁特威出現(xiàn)機油消耗異常的情況，通常采用的是大修發(fā)動機方式，大修后一年往往會再次嚴重?zé)龣C油，車輛殘值損失很大。這是我經(jīng)過和很多車友溝通發(fā)現(xiàn)的解決辦法以及后遺癥。于是兩年前我的邁特威燒機油就沒有采用粗暴的大修方式，直接采用了司有普行駛中修復(fù)燒機油的方式，現(xiàn)在已經(jīng)徹底修復(fù)好兩年了，不燒機油，成本只有大修的十分之一，還沒有發(fā)動機拆解的殘值損失。

我的經(jīng)歷很簡單，分享出來供大家參考

第一步，我替換了進口的廢氣閥，價格并不高昂，僅需一千元。雖然更換后機油的消耗有所減緩，從原先的一千公里一升提升到了兩千公里一升，但這種改善依然難以接受。

接著，我進行了缸壓的檢查。邁特威的缸壓需維持在8以上，具體數(shù)值可咨詢司有普旗艦店的技術(shù)客服，且咨詢不收費。測試缸壓后，我觀察了缸壁，發(fā)現(xiàn)有機油存在，這表明活塞環(huán)堵塞導(dǎo)致了燒機油的問題。既然缸壓正常，說明沒有活塞環(huán)的破損斷裂。這時，我采用了司有普行駛中修復(fù)的方法。在機油中加入了一支修復(fù)劑，分為兩個保養(yǎng)周期使用，同時在燃油中加入了三支，連續(xù)使用了六箱燃油。在使用完畢后，我發(fā)現(xiàn)機油狀態(tài)非常穩(wěn)定。第二個保養(yǎng)周期再觀察，機油依舊穩(wěn)定。因此，我確認問題已得到徹底解決，不再燒機油。但請注意，若缸壓不足，則無法進行修復(fù)，因為缸壁上同樣會存在機油。

請務(wù)必避免采用泡缸盤軸和怠速數(shù)小時的修復(fù)方法，因為這可能會導(dǎo)致發(fā)動機嚴重腐蝕，造成凸輪軸、曲軸的磨損，并可能損傷氣門油封。