6月7日，智己LS7 Max兩款車型正式上市，產(chǎn)品定位中大型智能旗艦SUV，LS7 Max Elite（RWD）與LS7 Max Lux（RWD）兩款車型的上市權(quán)益價(jià)分別為29.98萬(wàn)元和31.98萬(wàn)元，在30萬(wàn)級(jí)別純電動(dòng)車市場(chǎng)上掀起了巨大的波瀾。

目前市場(chǎng)上30萬(wàn)級(jí)別的純電動(dòng)車型，極氪001是很多消費(fèi)者在選車時(shí)繞不過(guò)的一款產(chǎn)品，其外觀和動(dòng)力是吸引消費(fèi)者最重要的原因之一，尤其是獵裝轎車外觀非常吸睛。那么與智己LS7 Max相比，哪款更值得購(gòu)買？

車身尺寸

在官方宣傳中，極氪001被定義為一款獵裝車型，空間和裝載能力也是其宣傳的側(cè)重點(diǎn)之一，但是與智己LS7 Max放在一起后大家會(huì)發(fā)現(xiàn)，極氪001依然屬于轎車范疇，無(wú)論是長(zhǎng)寬高還是軸距，都要比真正的SUV車型小不少。

智已LS7 Max屬于中大型SUV，無(wú)論是車內(nèi)空間表現(xiàn)還是裝載能力，都會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。除此之外，雖然每個(gè)人對(duì)車輛外觀的喜好不同，但不可否認(rèn)的是，無(wú)論哪種設(shè)計(jì)風(fēng)格，更大尺寸外觀更有氣勢(shì)，也更符合國(guó)人的審美。

駕乘舒適性

在駕乘舒適性上，智己LS7 Max有著先天性的優(yōu)勢(shì)。雖然極氪001和智己LS7都是使用前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，并且都有CDC及空氣懸架，但是智己LS7 Max作為一輛SUV而言，擁有同級(jí)“最大套內(nèi)面積”，在坐姿、后排空間上要強(qiáng)于極氪001。

再加上智己LS7 Max還配備了MPV或7座SUV才會(huì)主打的零重力座椅，作為一款大五座SUV，智己LS7 Max可以說(shuō)更好地為用戶提供了一個(gè)休憩的舒適空間，乘坐舒適性完勝極氪。

智能駕駛

30萬(wàn)級(jí)別的純電動(dòng)車，只為用戶提供空間、舒適性、駕控性能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在軟件方面也要有更好的表現(xiàn)，為用戶提供更強(qiáng)的價(jià)值感知。

極氪001目前在智能駕駛方面，高速NZP已經(jīng)于去年7月落地，至今累計(jì)覆蓋全國(guó)65個(gè)城市，但是在目前主流車企都在力推的去高精地圖城市NOA功能上，極氪還沒(méi)有拿出具體的解決方案。與此同時(shí)，極氪的車機(jī)系統(tǒng)、智駕系統(tǒng)軟件等備受用戶吐槽，經(jīng)常發(fā)生卡頓死機(jī)、藍(lán)牙鑰匙不識(shí)別等情況，并且每次更新都會(huì)帶來(lái)新問(wèn)題，雖然只是小問(wèn)題，但是對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)使用體驗(yàn)較差。

反觀智己LS7

Max，配備了超遠(yuǎn)距離高精度激光雷達(dá)+ NVIDIA DRIVE Orin X芯片，具備了去高精地圖城市NOA的能力。智己汽車IM

AD去高精地圖城市NOA功能，已經(jīng)在深圳、廣州、蘇州、上海4個(gè)城市落地，預(yù)計(jì)在第三季度將向品牌全車系開(kāi)啟多城推送，年內(nèi)全國(guó)開(kāi)通。同時(shí)，高速高架NOA也將同步迭代至去高精地圖方案。

總結(jié)

極氪001在30萬(wàn)級(jí)的車型中，確實(shí)是一款性價(jià)比不錯(cuò)的產(chǎn)品。但是如今，同樣價(jià)位出現(xiàn)了LS7 Max兩款配置版本車型，更大的空間、更強(qiáng)的舒適性，以及擁有極氪001沒(méi)有的去高精地圖城市NOA功能，顯然是更勝一籌。