科技飛速發(fā)展的今天，智能駕駛技術(shù)正逐步從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，其中自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)作為關(guān)鍵一環(huán)，不僅緩解了城市停車(chē)難題，更成為衡量汽車(chē)智能化水平的重要標(biāo)準(zhǔn)。近期，太平洋汽車(chē)/皆電進(jìn)行了一場(chǎng)自動(dòng)泊車(chē)對(duì)比測(cè)評(píng)，邀請(qǐng)了阿維塔12、問(wèn)界M7、騰勢(shì)N7、小鵬G6及智己LS6五款當(dāng)紅智駕車(chē)型參與，通過(guò)模擬日常高難度停車(chē)場(chǎng)景，如狹窄垂直車(chē)位、狹窄側(cè)方車(chē)位、逆向斜魚(yú)骨車(chē)位及斷頭路盡頭車(chē)位，全面檢驗(yàn)了各車(chē)型的自動(dòng)泊車(chē)能力。

自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)大比拼：五款智駕車(chē)型應(yīng)對(duì)復(fù)雜停車(chē)挑戰(zhàn)實(shí)測(cè)

應(yīng)該說(shuō)，隨著城市化進(jìn)程的加速，停車(chē)難已成為困擾廣大車(chē)主的普遍問(wèn)題。隨著城市化進(jìn)程的加快，停車(chē)難成為普遍現(xiàn)象，自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，利用先進(jìn)的傳感器、攝像頭、雷達(dá)及復(fù)雜算法，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自主尋找車(chē)位、規(guī)劃路徑、控制轉(zhuǎn)向與制動(dòng)，極大提升了停車(chē)的便捷性與安全性。然而，面對(duì)多變的停車(chē)環(huán)境，自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)仍需不斷創(chuàng)新，以應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的挑戰(zhàn)。

在狹窄垂直車(chē)位測(cè)試中，各車(chē)型紛紛展現(xiàn)實(shí)力，騰勢(shì)N7、阿維塔12與問(wèn)界M7以其精準(zhǔn)的識(shí)別與操控脫穎而出，成為滿分通過(guò)的選手。小鵬G6雖識(shí)別和泊車(chē)成功，但略有瑕疵，整體表現(xiàn)依舊可圈可點(diǎn)。

而智己LS6則在此項(xiàng)中遭遇挑戰(zhàn)，顯示出在垂直空間判斷上的細(xì)微不足，在垂直車(chē)位的考驗(yàn)下顯得力不從心，未能通過(guò)測(cè)試。

進(jìn)入狹窄側(cè)方位測(cè)試環(huán)節(jié)，難度再次升級(jí)。騰勢(shì)N7、小鵬G6、阿維塔12與問(wèn)界M7以其精準(zhǔn)的識(shí)別與操控繼續(xù)保持其領(lǐng)先地位，完美應(yīng)對(duì)側(cè)方位停車(chē)的狹小空間。

至于智己LS6，側(cè)方位停車(chē)同樣未能過(guò)關(guān)，暴露出其在復(fù)雜停車(chē)場(chǎng)景下的短板。

逆向斜魚(yú)骨車(chē)位測(cè)試，無(wú)疑是此次測(cè)評(píng)的一大難點(diǎn)。騰勢(shì)N7、阿維塔12與問(wèn)界M7憑借其出色的算法與傳感器配置，再次以滿分的成績(jī)征服了這一挑戰(zhàn)。

相比之下，小鵬G6與智己LS6雖已盡力，但在面對(duì)如此復(fù)雜的停車(chē)環(huán)境時(shí)，還是未能完全適應(yīng)，遺憾未能通過(guò)測(cè)試。小鵬G6在此項(xiàng)中遭遇滑鐵盧，顯示出其在處理復(fù)雜路徑規(guī)劃上的不足。智己LS6則依舊未能打破零通過(guò)的尷尬記錄。

最后的斷頭路盡頭車(chē)位測(cè)試，更是將各車(chē)型的自動(dòng)泊車(chē)能力推向了極限。騰勢(shì)N7憑借其卓越的技術(shù)實(shí)力與穩(wěn)定性，再次成功完成了這一高難度挑戰(zhàn)，成為全場(chǎng)唯一通過(guò)所有測(cè)試的車(chē)型。

阿維塔12與問(wèn)界M7雖已展現(xiàn)出不俗的實(shí)力，但在此項(xiàng)測(cè)試中還是未能更進(jìn)一步，敗給了斷頭路盡頭車(chē)位的極限難度。小鵬G6與智己LS6則繼續(xù)在這一環(huán)節(jié)遭遇挫折，未能實(shí)現(xiàn)突破。

綜上所述，騰勢(shì)N7在本次自動(dòng)泊車(chē)對(duì)比測(cè)評(píng)中憑借其全面的技術(shù)實(shí)力與穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，成為了當(dāng)之無(wú)愧的MVP。而阿維塔12、問(wèn)界M7、小鵬G6與智己LS6則各有千秋，雖在某些環(huán)節(jié)上有所不足，但也為智能駕駛技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量。

比亞迪騰勢(shì)N7自動(dòng)泊車(chē)能力奪冠，智能化實(shí)力卓越

騰勢(shì)N7在此次測(cè)評(píng)中脫穎而出，成為唯一一款成功通過(guò)所有泊車(chē)測(cè)試項(xiàng)目的車(chē)型，這無(wú)疑是對(duì)其智能駕駛技術(shù)實(shí)力的高度肯定。這一結(jié)果不僅打破了市場(chǎng)對(duì)于某些品牌自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)領(lǐng)先地位的固有認(rèn)知，也顯示了比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)深耕、不斷突破的成果。騰勢(shì)N7的優(yōu)異表現(xiàn)，無(wú)疑讓比亞迪智駕第一梯隊(duì)的地位更加深入人心了。

與此同時(shí)，在智能駕駛的競(jìng)技場(chǎng)中，比亞迪自動(dòng)泊車(chē)表現(xiàn)驚艷也顛覆了外界對(duì)比亞迪智駕能力的傳統(tǒng)認(rèn)知。長(zhǎng)久以來(lái)，華為與小鵬等品牌在智能駕駛領(lǐng)域的高光表現(xiàn)，讓人往往忽略了比亞迪在這一領(lǐng)域的快速崛起。然而，騰勢(shì)N7以100%識(shí)別率與100%通過(guò)率的完美答卷，不僅在所有參與測(cè)評(píng)的車(chē)型中獨(dú)占鰲頭，更顯示了比亞迪在智能駕駛技術(shù)上的深厚積累和創(chuàng)新實(shí)力。

比亞迪騰勢(shì)N7自動(dòng)泊車(chē)實(shí)現(xiàn)停車(chē)新體驗(yàn)

此外，雖然問(wèn)界、小鵬、阿維塔等品牌在智能駕駛領(lǐng)域素有“優(yōu)等生”之稱，但在面對(duì)斷頭路盡頭車(chē)位這一難度天花板級(jí)別的挑戰(zhàn)時(shí)，均未能順利過(guò)關(guān)。比亞迪的自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)，無(wú)疑成為了本次測(cè)評(píng)中的“真學(xué)霸”，為行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。也說(shuō)明要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，就必須不斷加大研發(fā)投入，持續(xù)提升技術(shù)實(shí)力，以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的智能化需求。

另外值得一提的是，自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)作為智能駕駛領(lǐng)域的一項(xiàng)重要應(yīng)用，其初衷無(wú)疑是為了緩解駕駛者，尤其是新手司機(jī)在停車(chē)時(shí)的焦慮與不便。然而，隨著技術(shù)的不斷演進(jìn)，我們逐漸意識(shí)到，真正的自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)，不僅要能夠解決新手司機(jī)的停車(chē)難題，更應(yīng)當(dāng)讓經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)在使用時(shí)也能感受到便捷與舒適，讓停車(chē)變得更加簡(jiǎn)單、快捷、安全，真正實(shí)現(xiàn)了“放心停、大膽買(mǎi)”的愿景，這才是衡量其技術(shù)水平的真正標(biāo)準(zhǔn)。