隨著近些年國(guó)內(nèi)汽車(chē)文化的飛速發(fā)展，汽車(chē)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)與日俱增。汽車(chē)品牌的向上價(jià)值，成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得進(jìn)一步突破的關(guān)鍵。全新一代福特F-150猛禽自誕生以來(lái)就以原廠“Baja戰(zhàn)車(chē)”的勇猛形象成為全世界越野愛(ài)好者心目中的偶像級(jí)車(chē)型，開(kāi)啟了消費(fèi)者頂級(jí)越野新體驗(yàn)。

全新一代福特F-150 Raptor R搭載了新款5.2L V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出動(dòng)力高達(dá)700馬力，峰值扭矩870?！っ祝衬柴Y表現(xiàn)令人驚嘆。福特全球性能車(chē)團(tuán)隊(duì)根據(jù)福特猛禽的越野表現(xiàn)和Built Ford Tough的耐久性精心調(diào)教這臺(tái)曾經(jīng)搭載在福特Mustang Shelby GT500上的發(fā)動(dòng)機(jī)，使之成為迄今為止量產(chǎn)皮卡中扭矩最強(qiáng)V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果說(shuō)Raptor R之心源自V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，那么令人驚嘆的強(qiáng)大懸架則是它的靈魂所在。有著超長(zhǎng)拖臂的五連桿后懸架，經(jīng)過(guò)崎嶇路面時(shí)能更好地維持車(chē)軸位置，加上橫向拉桿（Panhard rod）和24英寸螺旋彈簧等，所有細(xì)節(jié)都已特別優(yōu)化，確保高速穿越沙漠時(shí)的出色穩(wěn)定性。福特還對(duì)升級(jí)后的FOX Live Valve減震器進(jìn)行了調(diào)校，實(shí)現(xiàn)公路和越野路面時(shí)駕駛質(zhì)感和側(cè)傾控制的完美平衡。減震器為電子控制，上面有懸架高度傳感器及其他傳感器專(zhuān)門(mén)監(jiān)測(cè)地形路況，數(shù)據(jù)捕捉每秒可達(dá)數(shù)百次，同時(shí)相應(yīng)調(diào)整懸架調(diào)校，因此能夠非常利落地穿越沙地和巖石路面。

與福特猛禽家族其他車(chē)型一樣，Raptor R的智能科技配置讓越野如虎添翼。越野轉(zhuǎn)彎輔助意味著急轉(zhuǎn)彎時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑能更小，越野范圍更大。和福特F-150猛禽一樣配備的蠕行定速巡航，讓用戶可選定一個(gè)速度，由車(chē)輛來(lái)決定油門(mén)和剎車(chē)，用戶則專(zhuān)心控制方向盤(pán)，從而更順利地通過(guò)險(xiǎn)要路段。如啟用單踏板模式，用戶只需一個(gè)踏板即可同時(shí)控制油門(mén)和剎車(chē)，在巖石堆中爬行以及其他極端越野環(huán)境下，車(chē)輛操控更加自如。

在全新一代福特F-150猛禽引以為傲的高性能越野方面，全新一代車(chē)型更是展現(xiàn)出歷代最強(qiáng)“Baja戰(zhàn)車(chē)”的硬核實(shí)力。搭載全新調(diào)教的3.5L EcoBoost?? V6雙渦輪增壓高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到311千瓦，峰值扭矩達(dá)到684?！っ?，動(dòng)力性能達(dá)歷代之最。此外，配合10速手自一體變速箱，全新一代福特F-150猛禽在NEDC綜合工況下，油耗低至11.5L/100km，與上一代車(chē)型相比減少了約9%，搭配136.3L大容量油箱，理論續(xù)航高達(dá)1185公里，為長(zhǎng)距離穿越提供更強(qiáng)信心。

針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)智能互聯(lián)科技的需求，全新一代福特F-150猛禽全面升級(jí)，面面俱到，為消費(fèi)者提供了兼具豪華舒適感與智能人性化的駕乘體驗(yàn)，完全能夠滿足越野愛(ài)好者對(duì)越野皮卡的更多想象。