作為智能汽車中不可或缺的人機(jī)交互界面，HUD（平視顯示器）憑借其無與倫比的便捷性與用戶友好性，在提供沉浸式座艙娛樂與交互體驗(yàn)的同時(shí)，正迅速占領(lǐng)終端市場(chǎng)，成為行業(yè)新寵。

今年上半年，中國乘用車市場(chǎng)HUD標(biāo)配搭載量顯著攀升至約135.8萬套，較去年同期（86.7萬套）實(shí)現(xiàn)了56.4%的強(qiáng)勁增長(zhǎng)；其市場(chǎng)滲透率也隨之躍升至約14%，去年同期則尚未突破10%大關(guān)。

在HUD技術(shù)細(xì)分領(lǐng)域中，W-HUD（風(fēng)擋式HUD）雖仍穩(wěn)坐主流寶座，上半年市場(chǎng)占比高達(dá)72.3%，但其份額較去年同期出現(xiàn)了明顯下滑趨勢(shì)。與此形成鮮明對(duì)比的是，AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)HUD）憑借其更為豐富的信息展示層次與震撼的視覺體驗(yàn)，迅速獲得市場(chǎng)青睞，上半年市場(chǎng)份額已飆升至超過26%，而去年上半年這一數(shù)字尚不足6%，彰顯了其迅猛的增長(zhǎng)勢(shì)頭。至于C-HUD（組合式HUD），則面臨市場(chǎng)淘汰的邊緣，上半年市場(chǎng)份額僅維持在1.3%的低水平。

從供應(yīng)鏈視角審視，本土企業(yè)是推動(dòng)HUD技術(shù)普及與應(yīng)用的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。在W-HUD領(lǐng)域，華陽多媒體、澤景電子與怡利電子憑借較高的整體裝機(jī)量，位列上半年Top10供應(yīng)商榜單前三甲。而在AR-HUD領(lǐng)域，怡利電子、華為及水晶光電則憑借出色的出貨量表現(xiàn)，成為市場(chǎng)中的佼佼者。這一系列數(shù)據(jù)不僅反映了本土企業(yè)在HUD技術(shù)領(lǐng)域的深厚積累與創(chuàng)新能力，也預(yù)示著中國汽車智能化轉(zhuǎn)型的加速推進(jìn)。

上半年乘用車HUD供應(yīng)商裝機(jī)量Top10中，本土企業(yè)占據(jù)七席，合計(jì)市占率近80%，顯示出自主供應(yīng)商在推動(dòng)HUD普及中的主導(dǎo)地位。華陽多媒體以29.5萬套裝機(jī)量領(lǐng)跑，澤景電子和怡利電子緊隨其后，分別占據(jù)第二、三位。本土企業(yè)如理想、蔚來、紅旗、小米等成為主要客戶，推動(dòng)了HUD市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)。

華陽多媒體上半年裝機(jī)量最高，市場(chǎng)份額21.7%，主要客戶包括長(zhǎng)城汽車等，合計(jì)搭載規(guī)模近12.7萬套。澤景電子裝機(jī)量21.9萬套，市場(chǎng)份額16.1%，理想汽車、蔚來和紅旗為主要配套對(duì)象。怡利電子裝機(jī)量15萬套，市場(chǎng)份額11.1%，吉利集團(tuán)為其最大客戶，配套量接近14萬套。

新能源汽車成為HUD的主要搭載車型，2023年標(biāo)配HUD的新能源汽車占比超50%，今年已超60%，且以20萬以上市場(chǎng)為主。自主品牌如小米汽車等銷量增長(zhǎng)，預(yù)示HUD裝機(jī)量有進(jìn)一步增長(zhǎng)空間。三家外資Tier1（電裝、大陸、日本精機(jī)）合計(jì)市占率21.3%，較去年顯著下降。主要為合資品牌提供配套，如日系、德系及南北大眾等。自主供應(yīng)商不僅在市場(chǎng)份額上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，還在技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)響應(yīng)速度上展現(xiàn)出強(qiáng)勁實(shí)力。外資供應(yīng)商雖仍具一定市場(chǎng)份額，但面臨自主品牌的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

無疑，智能座艙領(lǐng)域內(nèi)，HUD技術(shù)正以前所未有的速度替代傳統(tǒng)儀表盤，成為人機(jī)交互的新前沿。尤其是AR-HUD（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示），憑借其廣闊的視場(chǎng)角、信息呈現(xiàn)的豐富度以及更加直觀自然的交互體驗(yàn)，被業(yè)界普遍視為車載HUD技術(shù)的終極形態(tài)，并廣泛集成于最新發(fā)布的車型之中。

在剛剛結(jié)束的2024年成都車展上，包括2025款宋L EV、smart精靈#5、嵐圖知音、騰勢(shì)N7獵影版以及深藍(lán)L07等備受矚目的新車，均搭載了AR-HUD技術(shù)，展現(xiàn)了這一趨勢(shì)的強(qiáng)勁動(dòng)力。同時(shí)，市場(chǎng)上更早推出的2025款極氪001、極氪007、新款領(lǐng)克08 EM-P、極狐阿爾法S5等車型，亦不例外地配置了AR-HUD，進(jìn)一步印證了其普及速度之快。

值得注意的是，盡管當(dāng)前AR-HUD主要定位在20萬元以上的高端市場(chǎng)，但隨著智能汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化以及AR-HUD核心技術(shù)的不斷突破，其市場(chǎng)滲透率正迅速向20萬元以下車型擴(kuò)展，市場(chǎng)下沉趨勢(shì)明顯。具體數(shù)據(jù)顯示，今年上半年乘用車市場(chǎng)AR-HUD標(biāo)配量激增至35.9萬套，較去年同期增長(zhǎng)超過6倍，市場(chǎng)份額也從不足6%躍升至26.4%，彰顯了市場(chǎng)的巨大潛力。

在供應(yīng)商層面，上半年AR-HUD裝機(jī)量Top10企業(yè)中，除LG外，均為中國本土企業(yè)，凸顯了國產(chǎn)廠商在這一領(lǐng)域的崛起。其中，怡利電子、華為、水晶光電位列前三，合計(jì)占據(jù)超六成市場(chǎng)份額，特別是華為，從去年的市占率不足2%迅速攀升至第三位，其配套的問界M9車型熱銷成為關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。問界M9作為旗艦SUV，上市僅7個(gè)月便收獲超12萬臺(tái)大定，預(yù)示著華為AR-HUD裝機(jī)量的持續(xù)攀升。

此外，怡利電子憑借在極氪001、極氪007及銀河系列車型上的廣泛應(yīng)用，市場(chǎng)份額顯著提升。華陽多媒體、弗迪精工、經(jīng)緯恒潤(rùn)等企業(yè)亦表現(xiàn)不俗，分別占據(jù)了一定的市場(chǎng)份額。

技術(shù)層面，PGU作為HUD核心組件，其技術(shù)發(fā)展路徑多樣，包括TFT-LCD、DLP、LCoS、LBS及Micro-LED等。目前，TFT-LCD因技術(shù)成熟、成本低廉而占據(jù)主流，但DLP、LCoS等技術(shù)在特定領(lǐng)域展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)，如DLP的耐用性和LCoS的高分辨率、低功耗特性。特別是LCoS技術(shù)，在華為等企業(yè)的推動(dòng)下，正加速上車應(yīng)用。而LBS與Micro-LED技術(shù)，則因其卓越的性能被視為未來AR-HUD的理想方案，盡管量產(chǎn)仍面臨挑戰(zhàn)。

展望未來，隨著智能駕駛與智能座艙技術(shù)的深度融合，AR-HUD作為人車交互的新界面，其市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)預(yù)測(cè)，至2025年中國乘用車HUD市場(chǎng)規(guī)模將突破86億元，2030年更有望接近160億元。面對(duì)這一藍(lán)海市場(chǎng)，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，誰能在這場(chǎng)技術(shù)革新與市場(chǎng)拓展的競(jìng)賽中脫穎而出，將成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

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