上海十多輛新能源汽車，投保無(wú)門，到處碰壁，又把新能源車投保難問(wèn)題，推上了風(fēng)口浪尖。

媒體報(bào)道顯示，上海有家叫英吉的出租車公司，有12輛新能源車的保險(xiǎn)已到期，但企業(yè)負(fù)責(zé)人打了幾十個(gè)電話，都沒(méi)有一家險(xiǎn)企愿意接單。保險(xiǎn)公司給出的理由是：

“現(xiàn)在電車的理賠率太高，他們做了就虧本”。

與這家公司有同樣遭遇的，還有一些出租車司機(jī)，也遭到不同形式的拒保。

保險(xiǎn)公司也是企業(yè)，有生意不做，一般來(lái)說(shuō)是不可能的。這其中的原因，還是出在虧本上。企業(yè)不是慈善機(jī)構(gòu)，不愿做虧本買賣，完全符合基本的商業(yè)邏輯。倘若企業(yè)長(zhǎng)期做虧本生意，倒閉都是有可能的。

因此，解決投保難問(wèn)題，關(guān)鍵還是如何讓保險(xiǎn)公司不虧本。其中一個(gè)最有效的辦法，就是提高保費(fèi)，并達(dá)到保險(xiǎn)公司不虧本的程度。

但提高保費(fèi)，又是一個(gè)非常敏感的難題，近些年來(lái)，抱怨新能源汽車保費(fèi)高的聲音，可以說(shuō)不絕于耳。一些出租車公司和車主購(gòu)買新能源車，本來(lái)就是為了省點(diǎn)油錢，如果保險(xiǎn)費(fèi)太高，它們同樣會(huì)不爽。媒體給出的數(shù)據(jù)顯示，2023年國(guó)內(nèi)新能源車的商業(yè)險(xiǎn)平均保費(fèi)達(dá)4003元，燃油車僅2316元。如果新能源車的保費(fèi)再漲，豈不是把省下的油錢，又花到了保險(xiǎn)上。

然而，當(dāng)魚與熊掌不可兼得的時(shí)候，究竟是上不了保險(xiǎn)好？還是漲保費(fèi)好？

另外，造成新能源汽車保費(fèi)高的原因，也非常值得關(guān)注和解決，這才是問(wèn)題的關(guān)鍵所在。有不少新能源汽車廠家，既缺乏造車經(jīng)驗(yàn)，又想標(biāo)新立異，對(duì)新能源汽車的耐用性和零部件的經(jīng)濟(jì)性，往往考慮不足，甚至很少考慮，再加上一些技術(shù)難題，從而給保險(xiǎn)理賠帶來(lái)了高昂的費(fèi)用。

例如，有的新能源汽車，碰壞了一個(gè)小地方，就需要更換總成，不僅增加了理賠成本，也是一種資源浪費(fèi)。而新能源汽車的電池包，更是非常嬌貴，有時(shí)候只是磕碰一下，就損失巨大。

今年9月，湖北王先生的新能源車理想MEGA，才購(gòu)買半年，就因?yàn)樵诟咚偕峡呐隽艘幌码姵匕?，結(jié)果需要保險(xiǎn)公司理賠17萬(wàn)元進(jìn)行更換。門店給出的理由很清楚，如果不更換電池包，就難以保證安全。保險(xiǎn)公司不得不為一次磕碰，進(jìn)行巨額理賠。同樣的遭遇，去年還發(fā)生在山東滕州車主郭女士身上。她開著自己的新能源車歐拉好貓，在地下車庫(kù)入口處，被車輪碾壓后翹起的排水溝蓋板，刮破了車輛底部的動(dòng)力電池包。保險(xiǎn)公司為此要賠付10萬(wàn)，但這輛歐拉好貓買來(lái)只需要11萬(wàn)多。

如果是燃油車，這樣的小磕碰，是不可能帶來(lái)這種巨額賠付的。新能源汽車的嬌貴性，可見一斑，也成為保險(xiǎn)公司的沉重負(fù)擔(dān)。

從目前看，要想讓汽車廠家在技術(shù)上，一下子把新能源汽車變得很成熟，甚至可以和燃油車相比，似乎也不太現(xiàn)實(shí)。讓那些缺乏造車經(jīng)驗(yàn)的汽車廠家，很快提高零部件的經(jīng)濟(jì)性，也是很困難的，除非把很多設(shè)計(jì)推倒重新來(lái)，那也是后話。

在這樣的現(xiàn)實(shí)情況下，似乎只有漲保費(fèi)，才是保險(xiǎn)公司解決虧本問(wèn)題的有效辦法，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司是不可能一直做虧本生意的。這次上海發(fā)生的拒保事件，無(wú)疑也是一個(gè)重要信號(hào)。至于保費(fèi)到底該漲多少，保險(xiǎn)公司自然有其計(jì)算的方法，但從新能源汽車的嬌貴性和零部件的昂貴性來(lái)看，要想不虧本，可能漲幅不會(huì)太小。廣大的新能源車主，務(wù)必要有思想準(zhǔn)備。