近日，梅賽德斯-奔馳發(fā)布全新奔馳CLA，新車帶來了諸多的更新，從全新MMA平臺(tái)和全新設(shè)計(jì)語言，再到全新MB.OS操作系統(tǒng)以及全新800V電氣架構(gòu)。另外新車支持L2++高階智駕功能，在CLTC工況下純電續(xù)航850km，至于全新國產(chǎn)長軸距版奔馳CLA則是會(huì)在2025年年內(nèi)推出。

首先，新車的外觀設(shè)計(jì)更前衛(wèi)，更科幻，匹配更多的數(shù)字化元素，前臉匹配一塊大尺寸中網(wǎng)，中網(wǎng)內(nèi)部運(yùn)用諸多微小“三叉星徽”構(gòu)成，并且該中網(wǎng)支持光源功能具有迎賓功能。當(dāng)然時(shí)下流行的貫穿式LED燈帶也是沒有缺席，配上車了的一對(duì)燈組，點(diǎn)亮后整個(gè)前臉辨識(shí)度滿滿。

車身側(cè)面，則是和時(shí)下新能源車型一樣以簡潔風(fēng)格為主，取消傳統(tǒng)造型門把手，改為時(shí)下流行的隱藏式設(shè)計(jì)。配上流暢的車身腰線和溜背式車身，整個(gè)側(cè)面姿運(yùn)動(dòng)感十足。車尾，新車的車尾風(fēng)格和前臉相互呼應(yīng)，也是采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈。

車身尺寸上，新車的長寬高4723/1855/1468mm，車身軸距2790mm，新車在車身長度和軸距上略微提升。

車內(nèi)，新車的內(nèi)飾也是采用全新設(shè)計(jì)，中控臺(tái)由一塊10.25英寸全液晶儀表+14英寸中控屏+14英寸副駕娛樂屏+HUD抬頭顯示組成。匹配奔馳全新MB.OS操作系統(tǒng)，搭載L2++全場景高階智駕，國產(chǎn)車型搭載的是國內(nèi)本土研發(fā)的無圖L2++全場景高階智能駕駛。

動(dòng)力方面，新車基于奔馳MMA平臺(tái)打造而來，可選純電和48伏輕混兩種動(dòng)力模式。其中，純電版采用800伏電氣架構(gòu)，搭載碳化硅（SiC）逆變器，由后驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力模式可選。 其中后驅(qū)版搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)的峰值功率200千瓦、最大扭矩335?！っ祝钶d兩擋變速器。四驅(qū)版，則是在前橋搭載一臺(tái)峰值功率為80千瓦的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率260千瓦，綜合扭矩515?！っ?，搭載四驅(qū)斷開裝置。動(dòng)力電池方面，該車搭載一組容量為85千瓦時(shí)的三元鋰動(dòng)力電池組。在WLTP工況下純電續(xù)航里程792公里，而長軸距版在CLTC工況下純電續(xù)航則為850公里。

至于48伏輕混車型，其動(dòng)力系統(tǒng)是由一臺(tái)全新研發(fā)的1.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成。其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為20千瓦。而搭載的48伏電池提供的最大容量為1.3千瓦時(shí)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)全新8速雙離合變速箱（8F-eDCT）集成電機(jī)與逆變器。