導(dǎo)語(yǔ)：務(wù)實(shí)之選還是面子工程？

手握15萬(wàn)預(yù)算想買臺(tái)靠譜的SUV，長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra 2.0T新藍(lán)鯨智擎型（指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)）和星越L 2.0T自動(dòng)行云版（指導(dǎo)價(jià)15.67萬(wàn)）這對(duì)自主雙子星總被拿來(lái)比較。但真正開過(guò)這兩臺(tái)車的人都知道，看似相近的價(jià)位背后，藏著完全不同的造車邏輯——究竟是選擇真材實(shí)料的實(shí)用派，還是為品牌溢價(jià)買單？今天我們用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)說(shuō)話。

動(dòng)力較量：技術(shù)代差肉眼可見

當(dāng)兩臺(tái)車都打著”2.0T黃金排量”的旗號(hào)時(shí)，長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra用搭載的2.0T新藍(lán)鯨高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)教對(duì)手做人。390N·m的峰值扭矩比星越L多出整整40?！っ?，相當(dāng)于多載四個(gè)成年人爬坡時(shí)的底氣。更關(guān)鍵的是在1500轉(zhuǎn)就能達(dá)到最大扭矩，紅綠燈起步時(shí)能甩開對(duì)手半個(gè)車身。配合92號(hào)汽油就能喂飽的特性，讓”每公里不到5毛！“，及智慧能量管理系統(tǒng)可智能識(shí)別堵車/過(guò)彎/爬坡/制動(dòng)再加速工況，起步動(dòng)力提升15%，堵車工況油耗降0.4L/100km。高速工況油耗降低0.3L/100km，輕松又省油。反觀星越L必須加95號(hào)油的嬌貴，在油價(jià)破8的今天，每年油費(fèi)差出個(gè)海南環(huán)島游不是問題。

空間魔術(shù)：全家出行不是將就

長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra用725L下沉式后備箱上演空間魔法。實(shí)測(cè)能豎著塞進(jìn)10個(gè)20寸的行李箱，而星越L的562L常規(guī)容積，多帶個(gè)燒烤架就得放倒座椅。更別說(shuō)20寸輪轂帶來(lái)的額外3cm離地間隙，過(guò)減速帶時(shí)后排老人不用緊抓扶手。

座艙舒適配置豐富到讓人犯選擇困難癥：全車座椅通風(fēng)加熱這對(duì)”冰火兩重天”組合，在40℃高溫和-10℃寒冬里都是救命配置。副駕駛的8模式SPA按摩座椅，直接把美容院搬進(jìn)了駕駛艙。對(duì)比之下，星越L行云版連后排加熱都要選裝，主駕通風(fēng)還要頂配才有，誠(chéng)意高低立判。

智能體驗(yàn)：燃油車玩出電車感

當(dāng)其他車企還在堆砌屏幕尺寸時(shí)，長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra用天域空間系統(tǒng)重新定義燃油車智能。14.6英寸大屏不只是塊玻璃，而是能同步手機(jī)會(huì)員的移動(dòng)娛樂艙。訊飛星火AI大模型更懂人話，說(shuō)句”我餓了”就能自動(dòng)搜索餐廳并導(dǎo)航，這才是真智能。

反觀星越L行云版，8喇叭音響和12.3英寸屏的組合更像是為了有而有。語(yǔ)音控制停留在開關(guān)車窗的初級(jí)層面，想用座椅按摩還得伸手去夠物理按鍵。APA5.0自動(dòng)泊車這種新手福音，在星越L上更是全系欠奉。

價(jià)格真相：省下的都是真金白銀

指導(dǎo)價(jià)差1.68萬(wàn)看似不多，但細(xì)算賬能嚇一跳：長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra購(gòu)置稅省1500，每年油費(fèi)省2000，5年用車周期輕松省出2萬(wàn)塊。這還沒算星越L需要額外選裝的座椅通風(fēng)、品牌音響等配置。精明的消費(fèi)者都懂，省下來(lái)的錢夠加裝車頂行李箱和全套露營(yíng)裝備，讓詩(shī)和遠(yuǎn)方不再將就。

寫在最后：降維打擊的誠(chéng)意之作

當(dāng)其他車企還在玩配置加減法時(shí)，長(zhǎng)安第四代CS75PLUS Ultra用13萬(wàn)級(jí)價(jià)格給出20萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)。從碾壓同級(jí)的動(dòng)力儲(chǔ)備，到越級(jí)的智能生態(tài)，每個(gè)細(xì)節(jié)都寫著”務(wù)實(shí)”二字。反觀星越L行云版，多花的錢更像在為品牌買單。在這個(gè)油價(jià)飛漲的年代，一臺(tái)不挑油、不嬌氣、真聰明的SUV，才是持家之選該有的樣子。