在國內(nèi)10-15萬級新能源SUV市場中，目前可供我們選擇的車型雖然不少，但真正可以做到面面兼顧的產(chǎn)品卻屈指可數(shù)。不過隨著零跑全新緊湊型SUV——零跑B10的上市，可謂給了大家全新的選擇，除了官方指導(dǎo)價保持在9.98-12.98萬元之外，論起實(shí)際產(chǎn)品力，也有著可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。

都說懂車的人先看底盤，作為三大件之一，也直接影響到了實(shí)際用車體驗(yàn)。這款零跑B10在這一層面，還是挺有話語權(quán)的。首先配備前麥弗遜和后多連桿的獨(dú)懸組合，同時為了進(jìn)一步確保了駕乘質(zhì)感，零跑底盤團(tuán)隊還聯(lián)合Stellantis集團(tuán)的底盤大師團(tuán)隊，對零跑B10的底盤進(jìn)行優(yōu)化調(diào)校，有著出色的乘坐舒適性，并且具備50:50前后軸荷比，配合后驅(qū)布局+前窄后寬輪胎組合，坐起來舒服愜意，開起來富有駕駛樂趣，同樣成為零跑B10的亮點(diǎn)所在。

不少消費(fèi)者在打算入手新能源車的時候，智能化的表現(xiàn)也成了硬性要求。零跑B10并沒有讓大家失望，長途出行的時候，有智駕相伴，顯然會變得輕松不少。這款零跑B10將Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)應(yīng)用其中，同時還有激光雷達(dá)、高通8650芯片等硬件加持，除了常規(guī)的功能以外，新手福音的HPA停車場記憶泊車，NAP高速智能領(lǐng)航輔助和CNAP通勤智能領(lǐng)航輔助等功能也得以和我們見面。就拿NAP來講，跑高速的時候，能夠自主實(shí)現(xiàn)上下匝道、自主變道超車以及加減速變道之類的動作，長途出行也不需要緊繃神經(jīng)。

需要某項(xiàng)功能操作的時候，說出指令就能完成，這才是真正意義上的智能座艙，好在零跑B10做到了。內(nèi)置Leapmotor OS 4.0PLUS交互系統(tǒng)和高通8295芯片，并且在DeepSeek+通義千問這兩個AI大模型的支撐下，賦予了零跑B10高階的車機(jī)智能表現(xiàn)。通過語音交互可以完成座椅配置、車窗開閉等功能操作，遇到不懂的問題，還可以直接詢問AI“超級小零”，精通各個領(lǐng)域，堪稱百科全書。

當(dāng)然要說起電動車型比較關(guān)鍵的地方，還得是續(xù)航能力，畢竟咱們買車是為了方便出行。這款零跑B10則給了用戶雙重的保障，其一入門續(xù)航就達(dá)到了510km，另外配備容量67.1kWh電池組的版本，則提供600km的純電續(xù)航能力，能夠較好滿足日常用車需求，可以從容應(yīng)對不同的用車場景之中，相比目前同級別400km上下的常規(guī)續(xù)航水平，零跑B10顯然做到了契合主流消費(fèi)者對續(xù)航的訴求。此外，它還有1.8C快充的能力，19分鐘就可以從30%充電到80%，高效的補(bǔ)能效率實(shí)現(xiàn)了長途出行無憂。

值得一提的地方在于，零跑B10不光有著誠意滿滿的產(chǎn)品力以及售價，目前新車上市還給到了四項(xiàng)終身免費(fèi)質(zhì)保，和至高價值15600元的上市禮遇，包含補(bǔ)能禮、繽紛禮等，可謂誠意滿滿。個人感覺，如果你手握十多萬的預(yù)算，想買一輛高智能化、沒有續(xù)航焦慮以及底盤質(zhì)感拔尖的新能源家用SUV，那么零跑B10還是挺值得考慮的。