日前，傳祺向往M8乾崑系列正式發(fā)布，新車(chē)最大的亮點(diǎn)為配備華為鴻蒙座艙以及高階智駕等。

值得一提的是，傳祺M8一直以來(lái)銷(xiāo)量都不低，并且本身定位就是高端MPV。在新能源的浪潮下，傳祺向往M8順勢(shì)而來(lái)。

傳祺向往M8乾崑版的外觀設(shè)計(jì)以“一品麒麟”為核心，前格柵“五縱七橫”的精妙排布暗合“五福臨門(mén)、七方順?biāo)臁钡南槿鹪⒁?。?nèi)飾采用北美百年原木面板，如潑墨山水般蜿蜒，頗有東方意境。

傳祺向往M8乾崑版強(qiáng)調(diào)了高端出行，首創(chuàng)DeepSoft健康零重力座椅，集成3大全球首創(chuàng)技術(shù)與7大同級(jí)領(lǐng)先配置。該座椅突破性搭載24點(diǎn)全身SPA按摩系統(tǒng)，配合全球首創(chuàng)的7區(qū)270度環(huán)抱加熱系統(tǒng)，覆蓋頸/肩/腰/背/臀/腿/扶手7大部位，確保全身溫暖舒適。

而且，特別針對(duì)頸部關(guān)鍵穴位，創(chuàng)新引入同級(jí)唯一的石墨烯生命光波頸枕技術(shù)。16向全電動(dòng)記憶座椅表層采用全粒面Nappa真皮與超軟包覆材質(zhì)，運(yùn)用德國(guó)杜克普特種縫紉設(shè)備以0.5mm的縫紉精度打造出細(xì)膩的質(zhì)感。

在科技配置上，新車(chē)支持7屏互聯(lián)，包括15.6 英寸中控屏、12.3英寸儀表盤(pán)、17.3英寸3K分辨率高清吸頂屏、雙側(cè)5英寸扶手屏、流媒體后視鏡，以及G-link 副駕屏平板。

智能化方面，作為首批搭載乾崑ADS智駕系統(tǒng)的車(chē)型，新車(chē)硬件架構(gòu)由192線激光雷達(dá)+高精度4D毫米波雷達(dá)組成，實(shí)力毋庸置疑。而且，還搭載鴻蒙座艙系統(tǒng)，精品定制 APP應(yīng)用50+個(gè)。

電池安全作為新能源車(chē)型的核心課題，傳祺與寧德時(shí)代聯(lián)合研發(fā)的驍遙增混電池打造電池安全天花板。這款電池經(jīng)歷145項(xiàng)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛測(cè)試，同時(shí)每一顆電芯都經(jīng)過(guò)超6800個(gè)品控點(diǎn)的嚴(yán)格檢驗(yàn)，將電芯單體失效率穩(wěn)定控制在十億分之一的PPB級(jí)。電池防護(hù)采用行業(yè)領(lǐng)先的10層安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和航空級(jí)陶瓷隔熱層，配合24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)的AI電池管家，形成軟硬一體的安全守護(hù)。

傳祺向往M8乾崑首創(chuàng)720°全向安全堡壘，采用“八縱十九橫”車(chē)體結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)85.6%，配合17.83米航天級(jí)結(jié)構(gòu)膠與數(shù)千精密焊點(diǎn)，構(gòu)建出比同級(jí)強(qiáng)17%的鋼筋鐵骨。同時(shí)，創(chuàng)新采用三腔“目”字型結(jié)構(gòu)的，選用頂級(jí)航空鋁前防撞梁與獨(dú)立雙腔后防撞梁設(shè)計(jì)，結(jié)合1.5米后風(fēng)窗氣囊與6.4米超長(zhǎng)側(cè)氣簾組成360°環(huán)抱式氣囊矩陣，形成“超級(jí)防彈衣”級(jí)防護(hù)。

這次傳祺向往M8補(bǔ)齊了智能化和新能源動(dòng)力系統(tǒng)，并且一出來(lái)就超過(guò)“最嚴(yán)”新規(guī)，加上以往的口碑，為未來(lái)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

新車(chē)也將會(huì)跟GL8陸尊PHEV、騰勢(shì)D9和嵐圖夢(mèng)想家PHEV乾崑版等車(chē)型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，按照這個(gè)定位來(lái)看，起售價(jià)或會(huì)在30萬(wàn)元左右。

那么加上華為智駕和車(chē)機(jī)，以及寧德時(shí)代的電池后，這臺(tái)傳祺向往M8會(huì)是你期待的車(chē)型嗎？