昨晚，被譽(yù)為小米SU7最強(qiáng)對(duì)手的全新智己L6正式上市。

新車一共4個(gè)配置，售價(jià)區(qū)間為20.49萬(wàn)元-26.49萬(wàn)元，CLTC純電續(xù)航里程為690km-850km。

從配置上看，全新智己L6確實(shí)非常能打。全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)、英偉達(dá)Orin-X芯片、高精度激光雷達(dá)、靈犀數(shù)字底盤2.0、智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、高通驍龍8295P芯片、四門雙層靜音玻璃、21揚(yáng)聲器、前排座椅通風(fēng)加熱按摩、智能冷暖箱、雨夜模式、調(diào)光天幕、VIP彈幕尾燈、前一體式大陸四活塞固定卡鉗等，可謂入門即高配。

相比老款車型，全新智己L6在一些細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了調(diào)整。例如，尾部的ISC智慧燈語(yǔ)系統(tǒng)升級(jí)為彩色，車頭的logo移至前艙蓋頂端，提供了全新造型的輪圈。

同時(shí)，此前爭(zhēng)議的半幅方向盤更換為橢圓形的全幅方向盤，并標(biāo)配10擋可調(diào)的調(diào)光天幕，紫外線隔絕率達(dá)到99.99%。

整體來(lái)看，即便相比熱度頗高的小米SU7，依然有不小優(yōu)勢(shì)。

那么這輛車的劣勢(shì)在哪里呢？

首先，新車的造型設(shè)計(jì)并不驚艷，整體追求圓潤(rùn)風(fēng)格，在某些角度看起來(lái)比較臃腫，不夠精煉。

其次，智己L6只提供兩種規(guī)格的電池，分別為75kWh的磷酸鐵鋰和100kWh的三元鋰，中間沒(méi)有85kWh的容量進(jìn)行過(guò)渡。

當(dāng)然，相比小米手機(jī)起家的身份，智己L6的車機(jī)系統(tǒng)也沒(méi)有小米流暢好用，并且?guī)~屏并非主流，因此在APP適配等方面可能存在一些小問(wèn)題。

不過(guò)，即便如此，智己L6的產(chǎn)品力已經(jīng)做到業(yè)內(nèi)頂尖，它的發(fā)布對(duì)中大型純電轎車市場(chǎng)的沖擊非常大。

可能Model 3等競(jìng)品的銷量要迎來(lái)壓力了。