自主品牌汽車從無(wú)到有的變化不可謂不大，早期以低價(jià)取勝，比如逆向研發(fā)豐田花冠的比亞迪F3、把合資SUV價(jià)格打下來(lái)的哈弗H6等，以高性價(jià)比的方式獲得了市場(chǎng)青睞。而自主品牌真正崛起的階段，則是產(chǎn)品質(zhì)量、配置、智能化水平都大幅提升，綜合體驗(yàn)超越同價(jià)位合資產(chǎn)品，中國(guó)制造開(kāi)始在世界舞臺(tái)上熠熠生輝。放眼未來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越多元化，有優(yōu)秀的新能源產(chǎn)品，有性能強(qiáng)大的硬核越野車，也將會(huì)有樂(lè)趣十足的小跑車——最近正式上市的江鈴羿馳01，就是一款20多萬(wàn)元的純電小跑車。

22.98萬(wàn)的純電小跑車貴不貴？

在羿馳01之前，另外一位比較有名，價(jià)格不算太高的國(guó)產(chǎn)純電雙門小跑車是名爵Cyberster，英倫血統(tǒng)中國(guó)制造，敞篷，剪刀門，零百加速3.2秒，定位于30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，從銷量表現(xiàn)來(lái)看，這是一款十分小眾的產(chǎn)品，愿意買上這樣一臺(tái)大玩具的消費(fèi)者并不多。如果說(shuō)價(jià)格只要20多萬(wàn)呢？或許結(jié)果也不會(huì)有太大的變化，但至少，能夠讓更多玩家，輕松觸達(dá)夢(mèng)想中的跑車樂(lè)趣，盡可能減少經(jīng)濟(jì)壓力。

羿馳01售價(jià)22.98萬(wàn)元，乍一看似乎并不便宜，價(jià)格和很多新勢(shì)力20來(lái)萬(wàn)的中端車型差不多，但要知道的是，羿馳01年產(chǎn)能只有300臺(tái)，這意味著這款小眾產(chǎn)品是不能和其他量產(chǎn)車一樣通過(guò)規(guī)?；圃鞌偙诬嚦杀镜?，面對(duì)供應(yīng)商也沒(méi)有比亞迪那樣強(qiáng)大的議價(jià)能力。因此可以推測(cè)的是，羿馳01的22.98萬(wàn)元價(jià)格，其實(shí)已經(jīng)是一個(gè)比較純粹的價(jià)格了。極致的輕量化讓車身重量?jī)H1.36噸——這和一臺(tái)沒(méi)有大電池包的卡羅拉差不多，因此羿馳01的320千瓦功率電機(jī)能夠讓車輛在2.9秒內(nèi)加速到100km/h。

后中置電池布局，60度三元鋰電池提供500公里的續(xù)航也算不錯(cuò)。雙向可調(diào)競(jìng)賽級(jí)減振器，前六后四卡鉗，鍛造7075鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)，管陣式車架，380mm低質(zhì)心，甚至還專為改裝發(fā)燒友預(yù)留了發(fā)動(dòng)機(jī)支架固定位，可以說(shuō)是相當(dāng)硬核的一臺(tái)為賽道而生的玩樂(lè)小跑車。此外還有十分超跑化的外觀，尤其是前臉和尾燈，很容易讓人聯(lián)想到法拉利。

碰撞成績(jī)“離譜”？個(gè)性化小車值得期待

羿馳01的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)工匠派表示，后期還會(huì)公布這款車的碰撞測(cè)試成績(jī)，據(jù)說(shuō)很“離譜”。如果說(shuō)羿馳01不僅有極高的可玩性，還有一個(gè)靠譜的安全性能，那么這20多萬(wàn)元的價(jià)格看來(lái)是真的不貴。

總而言之，在江鈴集團(tuán)的幫助下，羿馳01這款小跑車能夠正式投產(chǎn)上市，是很不容易的，我想大多數(shù)車迷朋友對(duì)于羿馳01的銷量成績(jī)是沒(méi)什么預(yù)期的，如此個(gè)性化的小眾車型，我們中國(guó)人自己設(shè)計(jì)、制造的純電小跑車能夠成功面世，這本身就是一件很有意義的事情。希望在羿馳01之后，我們還能看到更多個(gè)性化的產(chǎn)品到來(lái)，讓中國(guó)汽車市場(chǎng)變得更加精彩。