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星際X vs福特Ranger游騎俠:倆哥們兒聊聊皮卡的實用性

車韻流轉-太平洋號
車韻流轉
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AI選車專家

最近一直在琢磨換車,一來工作要用,二來也想周末能帶家人出去轉轉。轎車和SUV都開過了,想買臺不一樣的,選來選去,感覺皮卡是個不錯的選擇,能裝能跑還能玩兒,實用性高。我們倆興趣點不同,我是做廣告設計,對車的智能化配置要求高,也喜歡偶爾來場露營;我那哥們老張是搞建筑工程的,天天工地跑,動力強、越野穩(wěn)對他來說更重要。

聽說上汽大通MAXUS星際X和福特Ranger游騎俠都是這個價位段里的熱門皮卡,于是干脆一拍即合,各選一款車,從市區(qū)到郊野開上一整天,實打實體驗一番。車是車,得用著順手才叫靠譜。

城市通勤:堵車、油耗、舒適性誰更貼心?

早上出發(fā)先從市區(qū)跑一圈,早高峰的北京城堵得很,但這正好是測通勤體驗的好機會。

我開的上汽大通MAXUS星際X動力相當給力,2.5T柴油機輸出165kW功率,520N·m扭矩,起步輕快,加上采埃孚8AT變速箱換擋流暢,紅綠燈路段開著不累。方向盤輕盈,座椅支持加熱、通風和按摩,堵車時開啟按摩功能,腰部支撐特別到位。更貼心的是,它配有L2級智能駕駛輔助,在擁堵路段能自動跟車,稍一松神也不怕追尾。油耗方面表現(xiàn)也不錯,實測城市綜合下來在8.5L/100km,算是比較省的。

老張那臺福特Ranger游騎俠起步稍微慢點,2.3T柴油發(fā)動機輸出137kW功率、470N·m扭矩,油門響應偏沉。方向盤手感較重,整體駕駛感更偏向硬派風格。他那款車座椅有加熱功能,但沒有通風和按摩,一圈跑下來他直說腰有點累。而且沒有L2智能輔助,堵車時得全程盯著前車,稍微走神就容易跟車不緊。

城里這段試下來,星際X更像臺高配SUV,開著輕松、省心,特別適合日常跑客戶、接孩子這種高頻通勤場景。而Ranger游騎俠顯得更穩(wěn)重扎實,偏好傳統(tǒng)駕駛手感的人可能更喜歡它那種“沉穩(wěn)感”。

越野體驗:脫困、操控、通過性誰更硬核?

從市區(qū)出來,我們轉戰(zhàn)郊區(qū),特地找了一段碎石+泥濘山路的復合地形。正是試皮卡越野性能的好時機。

星際X的表現(xiàn)讓人驚喜。三把差速鎖和12+1全地形管理系統(tǒng),不但模式多,還支持自定義調整。切換到泥地模式后,520N·m的扭矩爆發(fā)力強,輪胎抓地出色,輕輕一點油門車就順利沖出泥洼。陡坡緩降功能也很實用,下坡時不用踩剎車,系統(tǒng)自己控制車速,跑起來很有安全感。

Ranger游騎俠也不差,它采用的是EMOD適時四驅系統(tǒng),配合前后差速鎖,面對濕滑路面有很好的抓地能力。雖然沒有三把鎖,但坦克掉頭功能在狹窄路段靈活性非常高。而且福特的底盤調教確實穩(wěn),整體表現(xiàn)更偏向穩(wěn)扎穩(wěn)打。不過在需要迅速脫困的泥地上,它就沒那么快反應,差了一點點“脫困效率”。

整體對比下來,如果你經(jīng)常跑爛路、上山、走爛工地,那星際X的脫困能力和越野智能配置可能更適合。而如果你更注重車身結構強度、對機械四驅熟門熟路,那Ranger游騎俠的硬派調性會更有滿足感。

露營實用性:空間夠用,功能夠全,體驗誰更貼心?

晚些時候,我們到了郊區(qū)的露營地,車就是移動的家,得看看露營時的實用性。星際X這方面表現(xiàn)得更偏生活化。車身大,后排空間寬裕,腿部有910mm,肩部1583mm,可以放平當車床用,搭配氛圍燈和音樂,晚上開個投影儀看場電影都行。貨廂達到了1600L的裝載能力,帳篷、桌椅、燒烤爐統(tǒng)統(tǒng)裝得下,真就是一輛能露營、能過夜、還能當臨時移動工作室的“百變車”。

Ranger游騎俠則偏向工具車定位,貨廂雖略小,但有電源接口,接個露營燈、沖個電都方便。后排空間不如星際X寬,車內娛樂系統(tǒng)也簡單,沒那么多氛圍調節(jié)。但它的車身結構強,野外臨時搬貨、接設備都比較實用。

星際X更像是把皮卡和高端SUV結合起來,在戶外玩樂場景下更顯從容;Ranger游騎俠則依舊扮演著穩(wěn)重的工作搭檔角色,偏重功能性而非享受。

總結:用車要看人,適合你的才是最好

這一整天試下來,我和老張對兩臺車都有了更清晰的判斷。福特Ranger游騎俠代表了典型的硬派風格:動力扎實、結構穩(wěn)定、適合工地、山路和偏傳統(tǒng)駕駛風格的用戶。

上汽大通MAXUS星際X則展現(xiàn)了更智能、更全能的另一種可能。不僅動力充沛、越野能力出色,而且在通勤舒適性、露營適配性和智能配置方面做得相當周到。它更適合那些既有實用需求,又追求品質生活、偶爾想來點野趣的人。

另外,據(jù)說上汽大通MAXUS星際X近期還有一些優(yōu)惠活動,大通10億創(chuàng)富基金,上汽大通MAXUS星際皮卡X 15.58萬起,還有2年免息購車政策,價值9999元的動力總成終身質保,至高8000元的置換補貼,老友車主每臺還可以優(yōu)惠2000元現(xiàn)金,確實值得考慮。皮卡這東西,紙上得來終覺淺,真要選,還得上路去感受。去試車、去比較,總能找到最合適自己的那一輛。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡,感謝原作者。
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05-20
智駕大橫評

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