中工汽車網(wǎng)訊，5月18日，有知情人士透露，大眾集團(tuán)正準(zhǔn)備將代表電動(dòng)車型的ID.命名取消，恢復(fù)到類似于傳統(tǒng)的單一車系命名邏輯，正式生效時(shí)間或從2026年開始。大眾品牌董事會(huì)成員Martin Sander表示，“我們的電動(dòng)汽車將重新使用合適的名稱，即將上市的ID.2all和ID.Every1概念車在量產(chǎn)時(shí)不會(huì)沿用這些名字?！?/p>

事實(shí)上，ID.這個(gè)詞并沒有太特殊的意義。大眾集團(tuán)之所以起名為ID.主要表達(dá)出了兩層含義：一是智能設(shè)計(jì)、身份認(rèn)同和前瞻科技；二是象征著零排放、自動(dòng)駕駛、直觀操作和個(gè)性化的網(wǎng)絡(luò)等。自2016年推出ID.系列以來，已先后發(fā)布了ID.3、ID.4、ID.5、ID.6（中國(guó)獨(dú)有）、ID.7轎車以及ID.Buzz小型貨車等多款車型。

具體來看，改名計(jì)劃包括：ID.2未來可能改名為Polo；ID.1預(yù)計(jì)2027年發(fā)布，可能會(huì)借鑒Lupo、Fox、Up!等經(jīng)典名稱。在業(yè)內(nèi)人士看來，現(xiàn)有的ID.系列命名方式被認(rèn)為過于復(fù)雜，容易讓消費(fèi)者混淆，采用經(jīng)典名稱可以簡(jiǎn)化命名體系，讓消費(fèi)者更容易區(qū)分不同車型。回歸傳統(tǒng)命名方式能夠喚起消費(fèi)者對(duì)大眾集團(tuán)經(jīng)典車型的記憶和情感，增強(qiáng)品牌的歷史底蘊(yùn)和文化認(rèn)同感。

今年第一季度，大眾汽車全球交付量達(dá)213.36萬輛，同比增長(zhǎng)1.4%，不過，在其全球最大單一市場(chǎng)中國(guó)，卻出現(xiàn)了交付量同比下降7.1%的顯著下滑。其中，大眾汽車旗下高端品牌奧迪也未能幸免，在華交付量為14.45萬輛，同比下降7%。或許正是受此影響，大眾汽車第一季度在營(yíng)收同比增長(zhǎng)2.8%至775.58億歐元的背景下，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻同比驟降36.9%至28.73億歐元。

按照規(guī)劃，大眾集團(tuán)堅(jiān)定落實(shí)“在中國(guó)，為中國(guó)”戰(zhàn)略，計(jì)劃至2027年推出超過20款新能源汽車，包括純電動(dòng)、插電式混動(dòng)及增程式車型。到2030年，集團(tuán)旗下各品牌將在中國(guó)提供約30款純電動(dòng)車型。

正如大眾集團(tuán)管理董事會(huì)主席奧博穆所說，“中國(guó)是全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)型的引領(lǐng)者，我們正有力參與并推動(dòng)這一進(jìn)程。為此，我們落實(shí)了強(qiáng)大的發(fā)展戰(zhàn)略。憑借新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車，全方位融入中國(guó)客戶所處的數(shù)字化、智能化的生態(tài)系統(tǒng)。憑借在本土市場(chǎng)的深厚積淀，造出一系列令人心潮澎湃的新車型，它們也將進(jìn)一步增強(qiáng)集團(tuán)在全球范圍的市場(chǎng)地位?！?/p>