北京司機老趙盯著手機屏幕上的“低電量預警”，無奈駛向充電站——這意味著他將錯過晚高峰的黃金兩小時。直到換上曹操60，他才發(fā)現(xiàn)，提高網約車司機真實收入的密碼并不難，新能源網約車的“續(xù)航焦慮”與“收入天花板”原來可以同時兼得。

提起續(xù)航焦慮，大部分網約車司機都感同身受，明明是更容易接單的高峰時段，有時卻不得不駛向充電樁的路上。對于許多選擇網約車租車入行的司機來說，選擇了這樣的車型更是讓收入大打折扣。曹操60以450公里的實續(xù)航，解決了司機的電量焦慮。曹操60在續(xù)航上的表現(xiàn)，首先來自于對熱泵系統(tǒng)的應用。該技術采用分布式熱源方案，利用集成式換熱器進行多介質、多熱源耦合，取消傳統(tǒng)的電加熱器，通過主動控制進風溫度等技術，主動降低整車低溫能耗，提升整車續(xù)航。無論是夏季開空調還是冬季開暖風，都能讓網約車司機自在行駛。

運營成本之外，接單量也是提高網約車司機真實收入的關鍵。在這方面，曹操60也獨具優(yōu)勢，該車型擁有多平臺接單能力，支持滴滴、曹操出行、高德、T3等多個運營平臺的自由接單，提高接單量，同時還在曹操出行平臺享有專屬品類，接到優(yōu)享單。此外，相比其他網約車租車車型，吉利曹操60擁有更高的車型分（榮耀分），可以獲得更多的資源傾斜和更高的信譽度，接單更多帶來流水的增加。

以上這些硬件優(yōu)勢之外，曹操60也提供了更舒適的“軟空間”。曹操60軸距為2760cm，擁有305mm高坐姿設計和270°超寬視野，車內空間寬敞可以減輕網約車司機駕駛中的疲勞感，配備的163°超大座椅躺角設計可以讓司機“躺平”。更舒適的休息讓網約車司機更快恢復精力，從而更順暢接單，提高網約車司機真實收入。

當老趙結束晚高峰的最后一單，瞥見儀表盤剩余30%的電量時，他不再急著找充電樁，而是打開座椅躺平，在換電站旁瞇了十分鐘。曹操60沒有復雜的噱頭，只是把450公里的真實續(xù)航、多平臺接單的靈活、能讓人舒展身子的座椅，都實實在在地塞進了駕駛艙。或許，一輛好車本就不需要太多解釋——它讓司機們白天能多跑幾單，晚上收車時腰不酸腿不疼，第二天還能精神頭十足地上路，讓網約車司機真實收入提升真實可得。