中工汽車網(wǎng)訊，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在卡塔爾經(jīng)濟(jì)論壇上表示，他仍將在至少5年內(nèi)擔(dān)任特斯拉CEO，除非去世，并稱“我認(rèn)為我已經(jīng)做得夠多了”。此消息一出，特斯拉股價(jià)一度漲幅高達(dá)3.6%，盡管隨后回吐部分漲幅，但這一逆勢(shì)上揚(yáng)的表現(xiàn)，足以彰顯市場(chǎng)對(duì)馬斯克繼續(xù)掌舵特斯拉的看好。

在馬斯克看來，對(duì)特斯拉擁有合理控制權(quán)是留任CEO的最重要因素。比起那令人咋舌的薪水，他更在乎的是能否牢牢把控特斯拉的發(fā)展方向。同時(shí)，在當(dāng)天的論壇上，馬斯克多次強(qiáng)調(diào)會(huì)減少“政治支出”，將注意力轉(zhuǎn)移回自己的“商業(yè)帝國”。

自2024年美國總統(tǒng)大選以來，馬斯克一直是共和黨政治版圖的焦點(diǎn)人物。他累計(jì)投入約2.9億美元支持美國總統(tǒng)特朗普及其他共和黨候選人，成為特朗普最大的政治捐助者和盟友。此外，他還領(lǐng)導(dǎo)特朗普政府新設(shè)的“政府效率部”，主導(dǎo)聯(lián)邦預(yù)算削減計(jì)劃。然而，激進(jìn)的裁員和預(yù)算的削減令馬斯克陷入輿論漩渦。

數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國4月交付量達(dá)58459輛，同比下降6%，連續(xù)第七個(gè)月下滑，上海超級(jí)工廠共交付了5.85萬輛Model 3轎車和Model Y運(yùn)動(dòng)型多用途汽車；在英國的新車注冊(cè)量僅為512輛，同比大幅下降62%；在德國、法國、丹麥和瑞典等關(guān)鍵歐洲市場(chǎng)的注冊(cè)量也顯著下滑，分別下降了46%、59%、67%和81%。

為何“非死不休”的表態(tài)？

一方面，馬斯克深知特斯拉正處于發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，無人駕駛技術(shù)的突破、人形機(jī)器人項(xiàng)目的推進(jìn)，都需要他全身心地投入和引領(lǐng)。另一方面，目前特斯拉也遇到了不小的阻力，特別是汽車業(yè)務(wù)，營業(yè)收入和利潤雙雙下滑、歐洲市場(chǎng)份額大幅下滑以及外界對(duì)于馬斯克攝政影響公司發(fā)展，都讓特斯拉的未來充滿不確定性。在這種情況下，馬斯克急于向市場(chǎng)傳遞一個(gè)積極信號(hào)。

展望2025年，馬斯克曾在此前的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露，他預(yù)計(jì)今年特斯拉的銷售額將增長20%—30%。這一增長預(yù)期部分基于該公司將于上半年推出一款價(jià)格更實(shí)惠的車型，以及其在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的進(jìn)展。