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馬斯克最新表態(tài),“死守”特斯拉

中工汽車網(wǎng)-太平洋號(hào)
汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)容、技術(shù)傳播,為汽車運(yùn)營(yíng)、充電設(shè)施(平臺(tái))、投融資全汽車產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)。
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AI選車專家

中工汽車網(wǎng)訊,當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月20日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在卡塔爾經(jīng)濟(jì)論壇上表示,他仍將在至少5年內(nèi)擔(dān)任特斯拉CEO,除非去世,并稱“我認(rèn)為我已經(jīng)做得夠多了”。此消息一出,特斯拉股價(jià)一度漲幅高達(dá)3.6%,盡管隨后回吐部分漲幅,但這一逆勢(shì)上揚(yáng)的表現(xiàn),足以彰顯市場(chǎng)對(duì)馬斯克繼續(xù)掌舵特斯拉的看好。

在馬斯克看來,對(duì)特斯拉擁有合理控制權(quán)是留任CEO的最重要因素。比起那令人咋舌的薪水,他更在乎的是能否牢牢把控特斯拉的發(fā)展方向。同時(shí),在當(dāng)天的論壇上,馬斯克多次強(qiáng)調(diào)會(huì)減少“政治支出”,將注意力轉(zhuǎn)移回自己的“商業(yè)帝國(guó)”。

自2024年美國(guó)總統(tǒng)大選以來,馬斯克一直是共和黨政治版圖的焦點(diǎn)人物。他累計(jì)投入約2.9億美元支持美國(guó)總統(tǒng)特朗普及其他共和黨候選人,成為特朗普最大的政治捐助者和盟友。此外,他還領(lǐng)導(dǎo)特朗普政府新設(shè)的“政府效率部”,主導(dǎo)聯(lián)邦預(yù)算削減計(jì)劃。然而,激進(jìn)的裁員和預(yù)算的削減令馬斯克陷入輿論漩渦。

數(shù)據(jù)顯示,特斯拉中國(guó)4月交付量達(dá)58459輛,同比下降6%,連續(xù)第七個(gè)月下滑,上海超級(jí)工廠共交付了5.85萬輛Model 3轎車和Model Y運(yùn)動(dòng)型多用途汽車;在英國(guó)的新車注冊(cè)量?jī)H為512輛,同比大幅下降62%;在德國(guó)、法國(guó)、丹麥和瑞典等關(guān)鍵歐洲市場(chǎng)的注冊(cè)量也顯著下滑,分別下降了46%、59%、67%和81%。

為何“非死不休”的表態(tài)?

一方面,馬斯克深知特斯拉正處于發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,無人駕駛技術(shù)的突破、人形機(jī)器人項(xiàng)目的推進(jìn),都需要他全身心地投入和引領(lǐng)。另一方面,目前特斯拉也遇到了不小的阻力,特別是汽車業(yè)務(wù),營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)雙雙下滑、歐洲市場(chǎng)份額大幅下滑以及外界對(duì)于馬斯克攝政影響公司發(fā)展,都讓特斯拉的未來充滿不確定性。在這種情況下,馬斯克急于向市場(chǎng)傳遞一個(gè)積極信號(hào)。

展望2025年,馬斯克曾在此前的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上透露,他預(yù)計(jì)今年特斯拉的銷售額將增長(zhǎng)20%—30%。這一增長(zhǎng)預(yù)期部分基于該公司將于上半年推出一款價(jià)格更實(shí)惠的車型,以及其在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的進(jìn)展。

聲明:本文由太平洋號(hào)作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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05-22
智駕大橫評(píng)

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