據(jù)中工汽車網(wǎng)獲悉，5月21日，小鵬汽車交出了一份亮眼的2025年第一季度成績單，并透露了2025年銷量、8大新車型、AI業(yè)務(wù)創(chuàng)新、人形機(jī)器人等多個(gè)重磅信息。其中，公司營收同期上升141.5%；凈虧損為6.6億元；單季交付再創(chuàng)歷史新高，漲近331%，成為新勢力車企銷量第一名。

小鵬汽車董事長何小鵬表示，“我們的增長潛力才剛剛開始釋放，市場的積極反饋，讓我們對小鵬汽車的三年大產(chǎn)品周期信心更強(qiáng)，我期待接下來新車型密集發(fā)布、國際化擴(kuò)張，以及物理世界AI技術(shù)的加速變革，都將會(huì)帶來強(qiáng)勁且可持續(xù)的增長動(dòng)力。”

受此影響，小鵬汽車美股一度漲超16%。

經(jīng)過“逆風(fēng)期”

市場就這么大，不可能人人都能上桌。

在這場競爭日益白熱化的淘汰賽里，留給選手犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)并不多。傳統(tǒng)車企有燃油車業(yè)務(wù)輸血，還能撐個(gè)一時(shí)半刻，反觀虧損的新勢力車企一旦發(fā)展受挫，在友商大踏步前進(jìn)之時(shí)，想要絕境逢生、觸底反彈的難度就大多了。

走過逆風(fēng)期，小鵬汽車即將進(jìn)入正循環(huán)。

業(yè)績方面：

2025年第一季度，小鵬汽車實(shí)現(xiàn)總收入為158.1億元，較2024年同期上升141.5%，較2024年第四季度下降1.8%。其中，汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)143.7億元營收，比2024年第一季度的55.4億元增長 159%，環(huán)比下滑2.1%；凈虧損6.6 億元，同比收窄51.5%，環(huán)比收窄50.1%；毛利率達(dá)15.6%，同比提升2.7個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下單季度歷史新高。其中，汽車毛利率達(dá)10.5%，同比提升5個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)連續(xù)七個(gè)季度增長；截至2025年3月31日，小鵬汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及定期存款為452.8億元。

值得注意的是，小鵬汽車在純電車型、智能駕駛、人工智能以及全球出海等方面，都取得了成果。與此相對應(yīng)的是，小鵬汽車第一季度研發(fā)費(fèi)用為19.8億元，同比增長46.7%。

銷量方面：

2025年第一季度，小鵬汽車?yán)塾?jì)銷量為9.4萬輛，同比增長330.8%，超出第一季度交付指引上限。其中，小鵬MONA M03連續(xù)4個(gè)月交付超1.5萬輛，上市7個(gè)月、用時(shí)216天達(dá)成10萬輛整車下線。小鵬P7+上市4個(gè)月，累計(jì)交付超4萬輛，在小鵬P7+的用戶群體中，年輕家庭占據(jù)了重要地位，95后用戶占76%，已婚用戶占75%；2025年4月，小鵬汽車交付新車3.5萬輛，同比增長273.1%，環(huán)比增長5.5%，連續(xù)六個(gè)月交付量超3萬輛；截至2025年3月31日，小鵬汽車的實(shí)體銷售網(wǎng)絡(luò)共有690間門店，覆蓋223個(gè)城市。

“第一季度小鵬汽車表現(xiàn)不錯(cuò)，核心原因是組織、產(chǎn)品、營銷、技術(shù)、經(jīng)營方面的體系化能力不斷提高。我很有信心，今年不僅能實(shí)現(xiàn)銷量翻倍以上的增長目標(biāo)，而且將在第四季度盈利?！焙涡※i這樣說道。

今年第二季度，小鵬汽車預(yù)計(jì)公司總營收可達(dá)175億元至187億元，同比增長115.7%至130.5%；總交付量在10.2萬輛至10.8萬輛之間，同比增長237.7%至257.5%。這意味著，小鵬汽車需在5、6月需月均交付至少33477萬輛新車。

抵達(dá)“翻盤局”

自2024年以來，何小鵬承受了大悲和大喜。去年初的小鵬汽車還在徹底的調(diào)整期，銷量表現(xiàn)非常低迷，去年后半年開始，小鵬汽車調(diào)整成績初見成效，通過“技術(shù)降本+產(chǎn)品升級(jí)+全球化”戰(zhàn)略構(gòu)建競爭壁壘，銷量開始攀升，今年更是多次登上新勢力月銷前三。

得益于此，何小鵬打響“翻盤局”。

在產(chǎn)品規(guī)劃上，2025年第二季度，小鵬汽車將完成5款車型年款升級(jí)或增加配置；第三季度將有2款全新車型交付放量；而備受期待的增程車型——小鵬鯤鵬超級(jí)電動(dòng)車型，則在第四季度量產(chǎn)。其中，5月28日小鵬MONA M03 MAX將上市，把圖靈AI輔助駕駛下探至15萬元級(jí)別市場；小鵬G7將于6月發(fā)布；全新一代P7將于第三季度上市。

在海外市場上，2025年第一季度，小鵬汽車的海外銷量同比增長超過370%，新增海外門店數(shù)量超過40家。何小鵬預(yù)計(jì)，海外業(yè)務(wù)在未來三年將會(huì)高速擴(kuò)張，成為小鵬汽車銷量和利潤增長的重要驅(qū)動(dòng)力。這一成績的取得，無疑為小鵬汽車的國際化坦平道路。

在智能突破上，小鵬汽車正在研發(fā)更大規(guī)模的云端基座大模型和端側(cè)模型。其中，云端基座模型的參數(shù)量已達(dá)到了720億的超大規(guī)模。此外，小鵬汽車還在積極研發(fā)全本地部署在圖靈芯片上的多模態(tài)大模型，這將是中國首個(gè)具備全本地端的多語言交互能力和本地VLA能力的座艙大模型。

在AI領(lǐng)域上，今年第二季度，小鵬汽車將AI底盤、圖靈AI輔助駕駛、智能座艙、圖靈芯片、具身智能機(jī)器人以及企業(yè)生產(chǎn)力工具等領(lǐng)域進(jìn)行融合式創(chuàng)新。其中，小鵬汽車方面稱，人形機(jī)器人有望成為小鵬第三增長曲線，目標(biāo)是在2026年內(nèi)能夠推出面向工業(yè)和商業(yè)場景的人形機(jī)器人，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先的智能水平。

具體來看，第五代機(jī)器人將搭載圖靈芯片，提高機(jī)器人的端側(cè)算力，強(qiáng)化學(xué)習(xí)小模型和分段式端到端。同時(shí)，小鵬汽車將通過直接同源共用物理世界基座模型的VLA架構(gòu)、復(fù)用云端AI基礎(chǔ)設(shè)施，提高機(jī)器人大小腦的智能水平。

雖然處在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過程中的小鵬汽車，正在逐漸收獲成果，但是今年該如何平衡研發(fā)投入與盈利水平，將是其面臨的重要考題。正如何小鵬此前在采訪中所說，“淘汰賽沒人敢躺平，目前小鵬還需要繼續(xù)奔跑才能確保不掉隊(duì)。”