??來到別克君越第130萬輛與別克昂科威第180萬輛整車下線慶典，當年別克新世紀產(chǎn)品目錄的原作者，站在1998年12月17日下線的第一輛車前，感嘆27年來汽車行業(yè)的風云變幻。沒有找到自己的簽名，也沒找到胡茂元、陳紅、劉約海、孫曉東這些風云人物的簽名，看到了王棟、李征卉的簽名，好生興奮。若不是落款時間留在98年這個日子，真想不到走過了那些日子。

或許，上汽通用當下不比那最輝煌的時候，但27年來收獲了1400萬車主的青睞，而且還在不斷進步。下線慶典上，臺上領導解讀昂克威的成功，6個月就從170萬到180萬輛，是因為它比其他品牌多10%的價值體驗。多10%的焊點、多10%的白金品質、多10%的車內(nèi)空間，看得見或更多看不見的10%。

如今，價值不能完全反映為價格。下線時薛總又大派送。昂克威Plus一口價16.99萬元起，君威15.99萬元起，而且從即日起在別克官方電商平臺下定，并于6月30日前完成開票，可享1000元定金抵3000元購車金。但是，在價格如此內(nèi)卷的時候，依然要堅持“多10%”的開發(fā)理念，這才是難得的、可持續(xù)的，對用戶、社會負責任的態(tài)度。

“昂首越步，強者恒強”是今天下線的主題，但我以為過往一切皆輝煌！上汽通用過去是強者，你不能否認。在電動化的浪潮中，它可能有一些掉隊。但是，他們不會把馬路當成實驗室，不會把車主當成小白鼠，不管是造油車還是電動車，“多10%”的價值體驗，是一種價值觀，也是強者恒強的真道理。????