本田70余年造車(chē)的硬核底氣

從1989年第一代INSPIRE開(kāi)創(chuàng)”FF中置豎置5缸”布局，到2023年第四代i-MMD雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)，英仕派始終站在Honda技術(shù)進(jìn)化的最前沿。五代車(chē)型迭代中積累的三大核心技術(shù)： - 全球首創(chuàng)VTEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)（累計(jì)25項(xiàng)專利） - 四代進(jìn)化的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)（全球400萬(wàn)用戶驗(yàn)證） - 精密調(diào)校的ADS全時(shí)自適應(yīng)減震系統(tǒng)（F1賽事懸掛技術(shù)下放）

真實(shí)車(chē)主案例：杭州車(chē)主@Tech_Geek在喀什-庫(kù)爾勒1235km長(zhǎng)途測(cè)試中，實(shí)測(cè)ADS系統(tǒng)將顛簸路段振動(dòng)降低37%，“過(guò)碎石路像在氣墊上滑行”。

安全可靠：航空航天級(jí)的守護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

英仕派的安全防護(hù)體系堪稱教科書(shū)級(jí)： - 1500Mpa超強(qiáng)度鋼占比27%（同級(jí)最高） - 10安全氣囊全系標(biāo)配（含同級(jí)罕見(jiàn)中央氣囊） - Honda SENSING 360系統(tǒng)配備12顆雷達(dá)（5毫米波+12超聲波）

東風(fēng)本田全新英仕派搭載了組合駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360+，具備高速領(lǐng)航輔助功能，能實(shí)現(xiàn)輔助跟車(chē)、輔助超車(chē)、彎道/匝道輔助減速等操作，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升出行安全。

源自Honda F1車(chē)隊(duì)的技術(shù)反哺： - 車(chē)身焊點(diǎn)數(shù)量達(dá)4872處（比雅閣多15%） - 0.78mm級(jí)車(chē)身間隙控制（達(dá)到豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)） - 特殊涂裝工藝（摩登灰車(chē)漆含0.3%金屬微粒）

真實(shí)對(duì)比：廣州改裝店老板實(shí)測(cè)，英仕派底盤(pán)平整度比凱美瑞高28%，“原廠就有改裝車(chē)般的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)”。

6月購(gòu)車(chē)立省6.2萬(wàn)

升值煥新計(jì)劃：廠端限時(shí)綜合權(quán)益至高6.2萬(wàn)元，現(xiàn)金補(bǔ)貼42000元、金融信貸補(bǔ)貼4000元、以舊換新補(bǔ)貼至高15000元、商城積分至高1000元積分、另可疊加享受?chē)?guó)家或地方以舊換新補(bǔ)貼至高1.5萬(wàn)元。售后保障：全網(wǎng)覆蓋的安心承諾，品牌信任與社會(huì)責(zé)任

英仕派此次推出的限時(shí)綜合權(quán)益，無(wú)疑為消費(fèi)者提供了一個(gè)絕佳的購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)。高達(dá)6.2萬(wàn)元的優(yōu)惠力度，不僅降低了購(gòu)車(chē)門(mén)檻，更在無(wú)形中提升了車(chē)輛的保值率。在二手車(chē)市場(chǎng)，高保值率往往意味著更低的折舊損失和更高的轉(zhuǎn)手價(jià)值。英仕派通過(guò)這一政策，向消費(fèi)者傳遞了一個(gè)明確的信號(hào)：選擇英仕派，就是選擇了一個(gè)能夠保值增值的出行伙伴。

東風(fēng)Honda服務(wù)體系構(gòu)建三重保障： - 700+經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)（98%地級(jí)市覆蓋） - 電池組10年/20萬(wàn)公里質(zhì)保（比雅閣混動(dòng)多2年） - 24小時(shí)道路救援（平均到達(dá)時(shí)間38分鐘）

北京車(chē)主@通勤達(dá)人記錄：突發(fā)電機(jī)故障后，從呼叫救援到修復(fù)完成僅6小時(shí)，期間提供代步車(chē)服務(wù)。