長安汽車的身份今天迎來了新的變化。

這種變化意味著什么？

從之前依托兵器裝備集團的二級央企，轉(zhuǎn)變?yōu)閲鴦赵簢Y委直接履行出資人職責的獨立汽車類央企，一句話：提級管理：行政級別與資源獲取層級提升，在行業(yè)內(nèi)話語權(quán)、影響力顯著增強，利于更自主地參與行業(yè)競爭與合作，在產(chǎn)業(yè)政策爭取、標準制定等方面更具優(yōu)勢 。

由此將帶來戰(zhàn)略自主性強化。擺脫集團內(nèi)軍工與民用業(yè)務一定程度的協(xié)同束縛，能更聚焦汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，依據(jù)自身戰(zhàn)略規(guī)劃，在新能源、智能化、全球化等賽道，自主決策資源投入與業(yè)務布局，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，向世界一流汽車品牌邁進 。

這是長安汽車的重大利好嗎？

肯定是。

資源傾斜與支持：作為獨立央企，能更直接對接國務院國資委資源，在資金扶持（如專項產(chǎn)業(yè)基金、低息貸款等）、項目審批（新能源工廠建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)測試示范區(qū)等）、人才吸引（央企平臺吸引力疊加汽車業(yè)務聚焦，利于招攬頂尖技術(shù)與管理人才 ）上獲得更有力支持，加速技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)布局。

市場競爭優(yōu)勢：品牌形象因獨立央企身份得到提升，消費者對其產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)實力信任度增強；在供應鏈合作中，對上游關(guān)鍵資源（如芯片、電池原材料 ）把控力、議價權(quán)提升，能更穩(wěn)定構(gòu)建供應鏈體系，保障生產(chǎn)與產(chǎn)品競爭力；海外市場拓展時，央企身份助力突破部分國家市場壁壘，提升品牌認可度，加速 “品牌出?！薄爱a(chǎn)業(yè)出?！?。

創(chuàng)新發(fā)展機遇：獨立后可更靈活開展跨界合作、創(chuàng)新業(yè)務。比如與科技企業(yè)在智能駕駛、車路協(xié)同深度融合，與能源企業(yè)在充換電網(wǎng)絡、電池回收生態(tài)構(gòu)建等，破除之前可能存在的業(yè)務協(xié)同阻礙，推動 “汽車 + 能源 + 科技” 生態(tài)閉環(huán)打造，在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源等前沿領(lǐng)域搶占先機 。

長安汽車被提級管理 與其快速發(fā)展、良好管理運營狀態(tài)有關(guān)系嗎？

有關(guān)系。

“優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)” 的必然選擇：長安汽車多年來經(jīng)營質(zhì)量穩(wěn)健向好，是獲得獨立地位的基礎(chǔ)。如 2024 年營業(yè)收入（全口徑）2767.2 億元，銷量 268.4 萬輛創(chuàng)近七年新高，新能源、海外出口銷量也創(chuàng)新高；2025 年一季度總銷量超 70 萬輛，新能源表現(xiàn)亮眼 。良好的經(jīng)營業(yè)績、市場份額與發(fā)展勢能，使其成為集團汽車業(yè)務中極具價值的 “優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)”，具備獨立運作并承載央企汽車業(yè)務發(fā)展使命的能力。

能力證明與信任基礎(chǔ)：長安汽車在管理運營中展現(xiàn)出戰(zhàn)略清晰、執(zhí)行有力的特質(zhì)。通過推進 “13336 戰(zhàn)略布局”，構(gòu)建三大品牌、三大序列發(fā)展格局，在新能源（“香格里拉” 計劃 ）、智能化（“北斗天樞” 計劃 ）、全球化（“海納百川” 計劃 ）三大計劃上持續(xù)突破，研發(fā)投入長期保持高位（過去十年累計超 1100 億元，2024 年全口徑研發(fā)投入 151.58 億元 ），構(gòu)建起核心競爭力。這種管理運營能力證明了其能獨立承擔央企汽車業(yè)務發(fā)展重任，獲得國資委與集團認可，推動此次分立重組，進而獲得獨立央企地位 。

長安汽車獲得獨立運作汽車類央企地位，獲提級管理，是其自身良好發(fā)展的成果體現(xiàn)，是長安汽車積極努力一心向上的必然饋贈，這將反哺其未來發(fā)展，讓長安汽車在汽車行業(yè)變革中占據(jù)更有利位置，同時為央企汽車業(yè)務專業(yè)化改革提供樣本，推動行業(yè)整體升級 。