常言道"玩車玩車"，玩車的本質(zhì)就是玩圈子，有了圈層，文化自然應(yīng)運(yùn)而生。近幾年，國(guó)內(nèi)的汽車品牌在目標(biāo)圈層中各自發(fā)力，例如越野圈中的坦克、親子圈中的理想、潮流圈中的MINI和Smart等，但要說(shuō)高性能圈層中哪個(gè)品牌是佼佼者，我想那一定是現(xiàn)代汽車N品牌。

自2023年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，N品牌不僅帶來(lái)了Elantra N和IONIQ 5 N等出色的高性能車型，還持續(xù)打造了N Track Day、N Fest等沉浸式試駕體驗(yàn)活動(dòng)，同時(shí)引入現(xiàn)代汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)院，讓更多消費(fèi)者近距離感受高性能魅力，開(kāi)啟了更多人的賽車夢(mèng)。

現(xiàn)代汽車N品牌連續(xù)兩年舉辦Track Day賽道活動(dòng)

在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域，N品牌同樣動(dòng)作頻頻——不僅積極參與TCR China賽事，在2023和2024賽季屢創(chuàng)佳績(jī)，多次站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，充分彰顯了N品牌的競(jìng)技實(shí)力。還將現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽引入中國(guó)，助力更多車手圓夢(mèng)賽道。從產(chǎn)品布局到賽事參與，從用戶體驗(yàn)到文化培育，現(xiàn)代汽車N品牌正以全方位的姿態(tài)，在中國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)步推進(jìn)高性能文化的普及，逐步構(gòu)建起獨(dú)具特色的高性能圈層。

2024年現(xiàn)代N統(tǒng)規(guī)賽的精彩瞬間

進(jìn)入2025年，N品牌開(kāi)始將更多精力投入到性能圈層的活動(dòng)中。在各大汽車盛會(huì)中，我們都能看到N品牌活躍的身影。從2024年到今年的兩屆金盞速度節(jié)上，N品牌均攜旗下Elantra N和IONIQ 5 N亮相，陪伴金盞速度節(jié)從0成長(zhǎng)到1。

IONIQ 5 N在金盞速度節(jié)上展示漂移性能

金盞速度節(jié)中“N號(hào)玩家”的金卡納挑戰(zhàn)賽

在今年的天津GT SHOW中，N品牌不僅積極參展，更在極具互動(dòng)性的"賽道出租車"環(huán)節(jié)中大放異彩，IONIQ 5 N連續(xù)飛馳天津V1賽車場(chǎng)十多圈不過(guò)熱，為試乘用戶留下了賽道初體驗(yàn)的完美記憶。

天津GT SHOW賽道Taxi環(huán)節(jié)中IONIQ 5 N十多圈

Elantra N在天津GT SHOW賽道Taxi發(fā)車區(qū)蓄勢(shì)

從這些動(dòng)作不難看出，N品牌在推進(jìn)中國(guó)高性能文化發(fā)展的同時(shí)，并非簡(jiǎn)單地引入新車型，而是真正在融入本土性能圈文化。無(wú)論是參與各類汽車盛會(huì)，還是打造沉浸式體驗(yàn)項(xiàng)目，N品牌都展現(xiàn)出了與中國(guó)性能愛(ài)好者深度互動(dòng)的誠(chéng)意，實(shí)現(xiàn)了國(guó)際品牌與中國(guó)汽車文化的有機(jī)融合。

除了通過(guò)各類活動(dòng)與性能愛(ài)好者互動(dòng)外，N品牌還以另一種更純粹的方式融入中國(guó)高性能圈層——推動(dòng)跑山文化。對(duì)于真正的性能車迷而言，蜿蜒的山路不僅是檢驗(yàn)車輛極限的試金石，更是感受人車合一的絕佳舞臺(tái)。在這里，速度從來(lái)不是追求，更重要的是車輛在彎道中展現(xiàn)的精準(zhǔn)操控與駕駛者獲得的純粹樂(lè)趣。

N°彎道首站-寧波四明山

深諳此道的N品牌，特別打造了"N°彎道"跑山IP，首站便選在極具挑戰(zhàn)性的寧波四明山。Elantra N和IONIQ 5 N憑借出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，不僅征服了四明山的蜿蜒山路，更將跑山運(yùn)動(dòng)提升至性能藝術(shù)的高度，用最具儀式感的表達(dá)方式詮釋了性能文化。同時(shí)，N品牌也用實(shí)力證明，真正的跑山樂(lè)趣不在于單純追求速度極限，而在于人車合一時(shí)那份默契的溝通感，這也正是性能文化的精髓所在。

IONIQ 5 N和Elantra N帶來(lái)的山路性能藝術(shù)

這種對(duì)駕駛本真的追求，正在中國(guó)性能車圈層引發(fā)奇妙的化學(xué)反應(yīng)，N品牌用事實(shí)證明，在電動(dòng)車?yán)顺毕乱廊豢梢员Ａ襞苌降募兇怦{駛樂(lè)趣，而這份堅(jiān)持恰恰擊中了中國(guó)年輕性能愛(ài)好者的內(nèi)心渴求——他們要的不是高高在上的性能圖騰，而是能一起撒歡的"玩伴"。

N品牌以更純粹的方式融入中國(guó)高性能圈層

在這個(gè)追求流量與曝光的時(shí)代，N品牌給出了一個(gè)與眾不同的答案——真正的圈層運(yùn)營(yíng)不在于聲量大小，而在于能否與用戶共享心跳。從賽道到山路，從專業(yè)車手到駕駛愛(ài)好者，N品牌始終保持著 “一起玩”的態(tài)度，既沒(méi)有因高性能的標(biāo)簽而高高在上，也沒(méi)有為討好市場(chǎng)而稀釋品牌調(diào)性，這種平衡恰恰印證了汽車文化的本質(zhì)。當(dāng)其他品牌還在思考如何"教育市場(chǎng)"時(shí)，N品牌已經(jīng)用Elantra N的引擎轟鳴和IONIQ 5 N的電動(dòng)樂(lè)趣，寫(xiě)下了最動(dòng)人的中國(guó)性能文化注腳。