這兩天比亞迪的爭(zhēng)議非常大，原因就在于某些同行在拉踩比亞迪。就在2025年6月6日，比亞迪2024年度股東大會(huì)在深圳如期召開(kāi)，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福罕見(jiàn)的紅了眼眶，并針對(duì)近期行業(yè)普遍關(guān)注的智能駕駛、國(guó)車出海等話題一一解答股東疑問(wèn)。當(dāng)然，這些內(nèi)容可能不是大家關(guān)心的，重點(diǎn)就是王傳福的一句話。

王傳福的原話為：“我只有一家企業(yè)，比亞迪股東結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單，公司真誠(chéng)想用綠色技術(shù)給地球帶來(lái)可持續(xù)發(fā)展，用技術(shù)創(chuàng)新改變世界。短期雖然面臨壓力，但是比亞迪堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，我們不會(huì)拉踩同行，不管在發(fā)布會(huì)還是在店端，只會(huì)說(shuō)自己好，這是比亞迪的原則?！?/p>

翻譯一下就是比亞迪想通過(guò)綠色技術(shù)給地球帶來(lái)可持續(xù)發(fā)展，我們知道中國(guó)向全世界承諾“二氧化碳排放力爭(zhēng)于2030年前達(dá)到峰值，努力爭(zhēng)取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和”的雙碳目標(biāo)愿景，汽車就是碳排放大戶。而正是比亞迪強(qiáng)大的產(chǎn)品力，才讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者堅(jiān)定選擇比亞迪的產(chǎn)品，銷量就是證明。同時(shí)比亞迪的降價(jià)策略，也促使車企們跟進(jìn)，加上國(guó)家的置換補(bǔ)貼，新能源車的比重才會(huì)越來(lái)越高。不難看出正是比亞迪先行者的姿態(tài)，使得國(guó)家的碳排放計(jì)劃能順利進(jìn)行。

另外一個(gè)就是近期大家關(guān)注的拉踩比亞迪了，王傳福的意思就是雖然目前有些車企在拉踩我們，但比亞迪不會(huì)去拉踩對(duì)方。其實(shí)關(guān)心車圈的朋友能發(fā)現(xiàn)，比亞迪不論是官方，還是店端，都沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)拉踩對(duì)手的情況。反而是那兩家拉踩比亞迪的車企，倒是一直有拉踩對(duì)手的習(xí)慣。比如2024年某城的天津某家經(jīng)銷商，拿2024年產(chǎn)的新車，去對(duì)比比亞迪2022年上市的騰勢(shì)D9，而且還只是拿部分配置進(jìn)行對(duì)比來(lái)展現(xiàn)自身優(yōu)勢(shì)。

關(guān)于近期比亞迪、某城和某利的事件，筆者看到一個(gè)評(píng)論非常有意思：王傳福在跟西方爭(zhēng)，某利跟西方穿一條褲子踩比亞迪。

至于某城，它的領(lǐng)導(dǎo)人還認(rèn)為燃油車依舊是世界主流，殊不知國(guó)家都在提倡發(fā)展新能源車，以此降低國(guó)家對(duì)石油的依賴，結(jié)果他卻和國(guó)家意志相悖，并且公然說(shuō)出來(lái)。另外，他還表示外國(guó)也有新能源車技術(shù)，他們不是不會(huì)造電車，是他們根本不想造。我想領(lǐng)導(dǎo)人骨子里還覺(jué)得西方高人一等，不知道背后的目的是什么。

寫在最后

關(guān)于這次拉踩比亞迪的事件，作為普通消費(fèi)者的我們?nèi)?dāng)看個(gè)熱鬧，只是某些車企領(lǐng)導(dǎo)確實(shí)惡心，汽車賣不過(guò)不是想著去提升自身產(chǎn)品力，而是組團(tuán)拉踩，如果每個(gè)中國(guó)車企都如此，中國(guó)汽車還如何發(fā)展？可能他們還是懷念那個(gè)被西方汽車主導(dǎo)的日子吧。